Ocena:
Książka oferuje dogłębną analizę historyczną samochodów elektrycznych w Ameryce od lat dziewięćdziesiątych XIX wieku do lat dwudziestych XX wieku, badając przyczyny spadku ich popularności w porównaniu z pojazdami spalinowymi. Jest dobrze zbadana i zapewnia cenny wgląd w ewolucję transportu elektrycznego, rysując podobieństwa między przeszłymi i obecnymi debatami dotyczącymi pojazdów elektrycznych. Chociaż książka jest edukacyjna i wciągająca dla osób zainteresowanych historią motoryzacji, niektórzy czytelnicy uważają ją za przestarzałą i stronniczą w stosunku do nowoczesnej adopcji pojazdów elektrycznych.
Zalety:⬤ Dobrze zbadana i pouczająca
⬤ oferuje głębokie zrozumienie historii i ewolucji samochodów elektrycznych
⬤ wciągająca dla historyków motoryzacji
⬤ dostarcza cennych lekcji istotnych dla obecnych dyskusji na temat pojazdów elektrycznych
⬤ zawiera fascynujące historie i szczegółowe analizy.
⬤ Postrzegany jako przestarzały w dzisiejszym kontekście
⬤ niektórzy czytelnicy uważają, że pisanie jest nużące
⬤ zawiera uprzedzenia wobec masowej adopcji pojazdów elektrycznych
⬤ brakuje widoczności i przejrzystości wykresów i zdjęć.
(na podstawie 10 opinii czytelników)
The Electric Vehicle and the Burden of History
Pod koniec lat dziewięćdziesiątych XIX wieku, u zarania ery motoryzacji, samochody parowe, benzynowe i elektryczne rywalizowały o miano dominującej technologii motoryzacyjnej. Na początku XX wieku bitwa dobiegła końca, a spalanie wewnętrzne zwyciężyło. Czy samochód elektryczny był kiedykolwiek realnym konkurentem? Jakie cechy amerykańskiego społeczeństwa końca XIX wieku doprowadziły do wyboru spalania wewnętrznego zamiast jego parowych i elektrycznych konkurentów? I czy inne czynniki, w nieco innych warunkach początkowych, nie mogły doprowadzić do przyjęcia jednego z innych napędów jako standardu technologicznego dla amerykańskiego samochodu?
David A. Kirsch analizuje związek technologii, społeczeństwa i środowiska z wyborem, polityką i wynikami w historii amerykańskiego transportu. Przyjmuje on historię Electric Vehicle Company jako punkt wyjścia dla wizji "alternatywnego" systemu motoryzacyjnego, w którym pojazdy benzynowe i elektryczne byłyby wykorzystywane do świadczenia różnego rodzaju usług transportowych. Kirsch analizuje zarówno wsparcie - jak i jego brak - dla pojazdów elektrycznych ze strony przemysłu elektroenergetycznego. Wracając do historii ciężarówki elektrycznej, bada upadek idei, że różne formy technologii transportowej mogą współistnieć, każda w swojej odrębnej sferze usług.
Głównym argumentem w całej książce Kirscha jest to, że wyższości technologicznej nie można określić bez kontekstu społecznego. W przypadku samochodów wyższość technologiczna była ostatecznie umiejscowiona w sercach i umysłach inżynierów, konsumentów i kierowców; nie została zaprogramowana nieuchronnie w wiązaniach chemicznych galonu rafinowanej ropy naftowej. Wreszcie, Kirsch łączy historyczny wybór spalania wewnętrznego nad elektrycznością z obecnymi debatami na temat społecznego i środowiskowego wpływu motoryzacji, wprowadzenia nowych pojazdów hybrydowych i ciągłej ewolucji amerykańskiego systemu transportowego.