Początkujący bunt: Historia buntu pilotów Korpusu Sygnałowego Armii Stanów Zjednoczonych

Opinie czytelników

Książka zagłębia się w w dużej mierze pomijaną historię wczesnych lotników armii amerykańskiej i wyzwań, przed którymi stanęli podczas ich rozwoju. Zawiera szczegółowy opis formowania się lotnictwa w armii, nieodłącznych niebezpieczeństw związanych z wczesnymi samolotami oraz niepowodzeń politycznych i menedżerskich, które doprowadziły do buntu pilotów w 1918 roku.

⬤ Wciągająca i fascynująca eksploracja mało znanego aspektu historii wojskowości
⬤ zapewnia wgląd we wczesne dni lotnictwa wojskowego i podkreśla polityczną dynamikę gry
⬤ dobrze zbadane z obsadą postaci i fotografiami, które wzmacniają narrację.

W dużej mierze koncentruje się na negatywnych aspektach wczesnego lotnictwa wojskowego, co może sprawić, że czytelnicy będą tęsknić za bardziej zrównoważonym spojrzeniem, które obejmuje pozytywne wydarzenia; przedstawia wysoki wskaźnik śmiertelności wśród pilotów i systemowe niepowodzenia przywództwa wojskowego.

(na podstawie 3 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

An Incipient Mutiny: The Story of the U.S. Army Signal Corps Pilot Revolt

Zawartość książki:

An Incipient Mutiny śledzi powstanie Wydziału Aeronautyki Korpusu Sygnałowego Armii Stanów Zjednoczonych w 1907 roku aż do utworzenia Służby Powietrznej Armii Narodowej w 1918 roku. Jest to szokujący opis krótkowzroczności, złego zarządzania, oszustw kryminalnych i tuszowania, które ostatecznie doprowadziły do buntu pilotów przeciwko wojskowemu establishmentowi.

Dwight R. Messimer skupia się na osobowościach pilotów, którzy zainicjowali bunt oraz na oficerach Korpusu Sygnałowego, których złe zarządzanie doprowadziło do buntu. Oficjalne historie sił powietrznych nie mówią nic o słabej konstrukcji i wadach konstrukcyjnych samolotów używanych przez Korpus Sygnałowy, które były odpowiedzialne za śmierć 25 procent pilotów, co jest tak wysokim wskaźnikiem śmiertelności, że żadna firma ubezpieczeniowa nie wystawiłaby im polisy na życie.

W tym samym czasie na rynku pojawiły się samoloty, które pod każdym względem przewyższały samoloty używane przez armię, a także były tańsze. Utrata życia ludzkiego nie mogła więc być bardziej bezsensowna.