Ocena:
Książka o Malheur, Harney, Grant County Railroad została dobrze przyjęta ze względu na jej nostalgiczną wartość i doskonałe fotografie, w szczególności przedstawiające historię Edward Hines Lumber Co. Recenzje podkreślają osobiste powiązania z koleją i powiązanymi branżami, dzięki czemu jest to znacząca lektura dla osób związanych z tym obszarem.
Zalety:Nostalgiczna i przywołująca wspaniałe wspomnienia, doskonałe zdjęcia tartaków Edward Hines Lumber Co. Mills, dobra oś czasu operacji kolejowych, przyjemna dla czytelników z osobistymi powiązaniami.
Wady:Nie jest to dogłębna historia; bardziej książka z obrazkami niż wyczerpująca relacja.
(na podstawie 2 opinii czytelników)
W 1922 roku Służba Leśna Stanów Zjednoczonych zaoferowała jedną z największych sprzedaży drewna w historii agencji, obejmującą 890 milionów stóp desek głównie drewna sosnowego Ponderosa w górach na północ od Burns w stanie Oregon.
Wśród innych wymagań, warunki sprzedaży wymagały od zwycięskiego oferenta zbudowania i obsługi 80 mil linii kolejowej wspólnego przewoźnika przez jedne z najbardziej odległych i niezagospodarowanych terenów w stanie. Fred Herrick Lumber Company i jej Malheur Railroad początkowo wygrały przetarg, ale przegrały go, gdy krach na rynku drewna zmusił firmę do niewypłacalności.
Edward Hines Lumber Company z Chicago pozbierała wszystko i od 1929 do 1984 roku jej spółka zależna Oregon & Northwestern Railroad zarabiała na życie przewożąc kłody, drewno i okazjonalnie zwierzęta gospodarskie między Burns i Seneca w stanie Oregon.
