Od wojny do pokoju: Konwersja statków marynarki wojennej po dwóch wojnach światowych

Opinie czytelników

Obecnie brak opinii czytelników. Ocena opiera się na 5 głosach.

Oryginalny tytuł:

From War to Peace: The Conversion of Naval Vessels After Two World Wars

Zawartość książki:

From War to Peace opowiada historię adaptacji z Białej Chorągwi na Czerwoną Chorągiew oraz na flagi innych narodów, licznych klas okrętów wojennych zbudowanych głównie podczas dwóch wojen światowych i nadwyżkowych w stosunku do potrzeb wraz z nadejściem pokoju. Opisuje również statki pochodzące z Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych i innych krajów, które zostały przekształcone do użytku komercyjnego.

Najbardziej udanymi klasami, które zostały przeniesione do służby handlowej, były trałowce klasy Hunt z czasów Wielkiej Wojny, jednostki desantowe, czołgi, holowniki ratownicze z czasów II wojny światowej i drewniane kadłuby Fairmile, które stały się znane w nadmorskich kurortach w latach pięćdziesiątych i sześćdziesiątych; oraz oczywiście klasy MFV, które pomogły przemysłowi rybnemu w latach powojennych. Historia obejmuje udane komercyjne konwersje wielu korwet klasy Flower i Castle oraz fregat klasy River, w szczególności konwersję HMCS Stormont w 1954 roku na luksusowy jacht dla greckiego magnata żeglugowego Onassisa. Opisuje, dlaczego HMS Charybdis stał się liniowcem pasażerskim podczas Wielkiej Wojny i jak HMS Albatross prawie stał się luksusowym liniowcem po II wojnie światowej, ale w rzeczywistości został przekształcony w bardzo niepopularny statek emigracyjny i zakończył swoje dni jako pływające kasyno z siedzibą w Kapsztadzie.

Autor ujawnia wojskowe pochodzenie wielu statków handlowych, które wielu uważało za zbudowane specjalnie z myślą o służbie, którą później pełniły, i ilustruje, jak wiele statków Royal Navy znalazło się w rękach prywatnych. Pojawia się pytanie: czy gdyby wojsko nie zbudowało tak wielu statków, które doskonale nadawały się do adaptacji komercyjnej, czy rozwój techniczny żeglugi handlowej postępowałby w szybszym tempie niż to miało miejsce? Odpowiedź brzmi zdecydowanie "nie" i jest zilustrowana na kilka sposobów. To byłe okręty marynarki wojennej promowały wczesny rozwój promów typu ro-ro; byłe okręty marynarki wojennej wprowadziły liczne innowacje projektowe, na przykład podniesiony pokład dziobowy powszechny przez wiele lat na holownikach ratowniczych, a przede wszystkim, pozbawione sprzętu wojskowego, byłe okręty marynarki wojennej zapewniły możliwości skromnych inwestycji tam, gdzie w przeciwnym razie nie byłoby ich wcale.

Bogato ilustrowana książka opowiada fascynującą historię wynalazków i pomysłowych konwersji statków, a także pragmatycznej adaptacji w trudnych finansowo latach po dwóch wojnach światowych.