Od bohatera do zera: prawda o zatonięciu DC-3, VH-EDC w Botany Bay, które uratowało życie 25 osób

Opinie czytelników

Książka opisuje niezwykłą odwagę kapitana Roda Lovella podczas zagrażającej życiu sytuacji związanej z wodowaniem samolotu DC-3, szczegółowo opisując jego szybkie myślenie i umiejętności pilotażu, które ostatecznie uratowały życie wszystkich pasażerów i załogi. Krytykuje również postępowanie australijskich władz lotniczych w porównaniu z podobnymi incydentami w USA, podkreślając kwestie kompetencji i odpowiedzialności w dochodzeniach w sprawie wypadków lotniczych.

Książka jest dobrze napisana i zapewnia trzymającą w napięciu relację z odważnych działań kapitana Lovella. Podkreśla odporność ludzkiego ducha i prezentuje imponujące umiejętności lotnicze. Czytelnicy są zaangażowani i czują podekscytowanie podczas całej narracji. Pomaga podnieść świadomość na temat różnic w standardach dochodzeniowych między Australią a innymi krajami.

Niektórzy czytelnicy uznali, że książka pośrednio krytykuje australijskie władze lotnicze i budzi poważne obawy co do ich kompetencji. Można odnieść wrażenie, że książka nadmiernie skupia się na tej krytyce, ze szkodą dla osobistej historii Lovella. Ponadto złożone szczegóły dotyczące przepisów lotniczych i metod dochodzeniowych mogą przytłoczyć niektórych czytelników, którzy nie są dobrze zorientowani w tych tematach.

(na podstawie 2 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

From Hero to Zero: The truth behind the ditching of DC-3, VH-EDC in Botany Bay that saved 25 lives

Zawartość książki:

24 kwietnia 1994 roku, na długo przed tym, jak "Sully" stał się sławny za zrzucenie samolotu do amerykańskiej rzeki Hudson, wszystkie 25 osób na pokładzie zostało uratowanych, gdy pilot został zmuszony do zrzucenia samolotu DC-3 do australijskiej zatoki Botany Bay po napotkaniu problemów zaledwie kilka sekund po starcie z lotniska w Sydney.

Pilot, obecnie emerytowany kapitan Rod Lovell, opublikował książkę, w której szczegółowo opisał prawdę o tym, jak został potraktowany przez władze, co zmiażdżyło go finansowo i zniszczyło jego zawodową karierę lotniczą. Kontrowersyjna historia podkreśla 25 lat frustracji i prześladowań.

Lovell, który obecnie mieszka w Australii Południowej, miał zawieszoną licencję, tracąc zdolność do zarabiania i przez lata walczył z systemem i udowodnił, że sam samolot stanowił zagrożenie dla bezpieczeństwa.

Władze, które prowadziły dochodzenie w sprawie katastrofy i zawiesiły licencję Lovella, były tymi samymi lub powiązanymi z tymi, które były również odpowiedzialne za wydanie zgody na lot samolotu, który pilotował.

"W rzeczywistości stałem się barankiem ofiarnym w tuszowaniu sprawy przez rząd, aby odsunąć winę od osób faktycznie odpowiedzialnych za bezpieczeństwo pasażerów. Kilka lat później udowodniono, że samolot nie nadawał się do lotu". mówi Lovell.

W tej książce autor ujawnia PRAWDZIWE powody, dla których samolot nie mógł latać na jednym silniku.

W 2020 roku przypada 26. rocznica wodowania samolotu zaledwie 46 sekund po awarii silnika podczas startu.

Biuro Śledcze ds. Bezpieczeństwa Lotniczego (BASI) miało 2 lata.

Sully miał 208 sekund.

Kapitan Rod Lovell miał 46 sekund.