Northern Central Railway

Opinie czytelników

Książka zawiera dobrze zorganizowaną kolekcję fascynujących zdjęć związanych z Northern Central, ale cierpi z powodu braku odpowiedniego uznania dla fotografów źródłowych i zawiera błąd dotyczący określonej lokalizacji. Ponadto nie zawiera informacji o podróży Lincolna do Gettysburga koleją, której niektórzy czytelnicy szukali.

Dobrze zorganizowane, fascynujące zdjęcia Northern Central.

Brak uznania dla fotografów źródłowych, znaczący błąd na stronie 71 dotyczący lokalizacji hotelu Glencoe i brak informacji o podróży Lincolna do Gettysburga.

(na podstawie 2 opinii czytelników)

Zawartość książki:

Linia kolejowa Northern Central Railway (NCR), ukończona do Sunbury w 1858 roku, była linią kolejową klasy 1, która łączyła Baltimore City w stanie Maryland z Sunbury w Pensylwanii.

W 1861 roku Pennsylvania Railroad nabyła pakiet kontrolny tej linii kolejowej. Podczas wojny secesyjnej linia ta stała się tak ważnym połączeniem transportowym, że musiała być stale strzeżona przez siły Unii.

W czerwcu 1972 roku burza tropikalna Agnes poważnie uszkodziła znaczną część linii kolejowej NCR w Pensylwanii i prawie całkowicie zniszczyła linię kolejową w Maryland. Będąc pod kontrolą Penn Central, zdecydowano się naprawić tylko tory w Pensylwanii i porzucić odcinek Maryland od Cockeysville do linii stanu Maryland. Większość trasy w Maryland to obecnie Torrey C.

Brown Rail Trail w hrabstwie Baltimore, a część w hrabstwie York w Pensylwanii to obecnie Heritage Rail Trail. Skrajny południowy koniec linii z Baltimore City do Cockeysville w Maryland jest obecnie wykorzystywany przez system MTA-Baltimore Light Rail.