Nawigacja C-124 Globemaster: W kokpicie pierwszego amerykańskiego strategicznego ciężkiego samolotu transportowego

Opinie czytelników

Książka oferuje fascynujący wgląd w ważny okres historii USAF poprzez osobiste doświadczenia i dobrze opowiedziane historie operacji lotniczych, choć ma pewne niedociągnięcia w zakresie i szczegółowości.

Dobrze napisana, wciągająca i zapewniająca historyczną relację, która przywołuje wspomnienia weteranów. Zawiera doskonały materiał źródłowy na temat konfliktów w USA i na świecie oraz skupia się na osobistych anegdotach, które wzbogacają narrację.

⬤ Książka ma tendencję do pomijania wkładu zaciągniętych członków załogi i brakuje jej szczegółów na temat procedur nawigacyjnych C-12
⬤ Niektórzy czytelnicy uważali, że autor zbaczał w kierunku nieistotnych komentarzy i redakcji.

(na podstawie 8 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

Navigating the C-124 Globemaster: In the Cockpit of America's First Strategic Heavy-Lift Aircraft

Zawartość książki:

C-124 Globemaster - amerykański wojskowy transport ciężki w służbie od 1950 do 1974 roku - sunący po pasie startowym był niesamowitym widokiem.

Cztery silniki tłokowe o mocy 3800 KM (największe, jakie kiedykolwiek produkowano masowo), zamontowane na skrzydłach o rozpiętości 174 stóp, mogły unieść 69 000 funtów czołgów, artylerii lub innego ładunku, lub 200 w pełni wyposażonych żołnierzy, z prędkością ponad 300 mil na godzinę. Załoga, znajdująca się trzy piętra nad podwoziem w bezciśnieniowym kokpicie, polegała, podobnie jak Magellan, na niebiańskich poprawkach do nawigacji nad oceanami.

Z ogólnoświatową misją dostarczania żołnierzy i materiałów do takich miejsc jak Kongo, Wietnam, Thule, Grenlandia i Antarktyda, Globemaster spełnił swoją nazwę i był podstawą tego, co wydawca magazynu Time Henry Luce nazwał "amerykańskim stuleciem". Opierając się na archiwach, bazach Sił Powietrznych, bibliotekach i miejscach wypadków, a także własnych wspomnieniach nawigatora, autor szczegółowo opisuje zimnowojenne konfrontacje i wynikające z nich strategie, które pojawiły się po tym, jak Douglas Aircraft Company dostarczyła pierwszy C-124A do Wojskowej Służby Transportu Powietrznego w 1949 roku.