The Birth of Independent Air Power: British Air Policy in the First World War
Tworząc Królewskie Siły Powietrzne 1 kwietnia 1918 r., Wielka Brytania stworzyła pierwszą na świecie niezależną służbę lotniczą. Wielka Brytania przystąpiła do I wojny światowej z mniej niż 200 źle dobranymi maszynami latającymi podzielonymi między armię i marynarkę wojenną, ale pod koniec wojny RAF zgromadził prawie 300 000 personelu i 22 000 samolotów. Pierwotnie opublikowana w 1986 roku, ponad 65 lat po tym wydarzeniu, decyzja o utworzeniu RAF-u pozostała słabo zrozumiana, a Malcolm Cooper przedstawił pierwszą szczegółową współczesną analizę jego powstania, rzucając nowe światło na proces, w którym Wielka Brytania weszła w erę lotnictwa.
Na tle rozwoju sił powietrznych podczas I wojny światowej, książka wyjaśnia, w jaki sposób pogłębiające się obawy polityczne dotyczące niepowodzeń w obronie powietrznej kraju, żądania publiczne dotyczące odwetowych działań powietrznych przeciwko Niemcom, problemy mobilizacji i ekspansji w przemyśle lotniczym oraz nieporozumienia między istniejącymi służbami lotniczymi armii i marynarki wojennej stworzyły warunki dla niezależnych sił powietrznych. Autor argumentuje, że presja wojenna była niewystarczająca, aby nadać prawdziwą treść niezależności RAF-u i że jego niepowodzenie w ucieczce z wojennej roli służby pomocniczej miało również kluczowe znaczenie dla ewolucji brytyjskiej strategii powietrznej w późniejszych latach.
Oparty na obszernych badaniach oficjalnych dokumentów i prywatnych dokumentów oraz bogato ilustrowany współczesnymi fotografiami, tytuł ten okaże się nieoceniony w zrozumieniu zarówno strategicznego myślenia podczas Wielkiej Wojny, jak i wczesnego rozwoju formy działań wojennych, która zdominowała operacje wojskowe i morskie w XX wieku.
