Maritime credit law
Jeśli powszechnie przyrównuje się transport morski do silnika par excellence handlu międzynarodowego, nie powinniśmy tracić z oczu faktu, że wyposażenie statku, które jest z pewnością zwornikiem, jest bardzo kosztowne.
W tym kontekście oraz w zakresie, w jakim handel międzynarodowy jest silnie uzależniony od inicjatywy prywatnej, jest prawie niemożliwe, jeśli nie bardzo trudne, aby armator sam sfinansował wyprawę morską, ponieważ jak wiemy jest to operacja wymagająca mobilizacji ogromnych zasobów finansowych. W związku z tym, biorąc pod uwagę potrzebę utrzymania przez armatora swojej floty, promowania budowy statków lub zapewnienia utrzymania statku morskiego, skorzystanie z pożyczki wydaje się co do zasady rozwiązaniem.
Dla przypomnienia, należy zauważyć, że największe międzynarodowe firmy żeglugowe były w stanie rozwinąć swoją działalność tylko dzięki masowemu korzystaniu z pożyczek, a istotnym kryterium dostępności dla finansistów jest nic innego jak solidne gwarancje płatności, które armator udostępnia potencjalnym wierzycielom.
© Book1 Group - wszelkie prawa zastrzeżone.
Zawartość tej strony nie może być kopiowana ani wykorzystywana w całości lub w części bez pisemnej zgody właściciela.
Ostatnia aktualizacja: 2024.11.13 21:45 (GMT)