Monopol na koła: Henry Ford i patent Selden Automobile

Opinie czytelników

Obecnie brak opinii czytelników. Ocena opiera się na 6 głosach.

Oryginalny tytuł:

Monopoly on Wheels: Henry Ford and the Selden Automobile Patent

Zawartość książki:

W 1895 roku wizjonerski prawnik z Rochester w stanie Nowy Jork, George B. Selden, uzyskał patent na "powóz drogowy", który zaprojektował, ale nie zbudował. W oczekiwaniu na rozkwit amerykańskiego przemysłu samochodowego, Selden złożył szereg poprawek do swojego wniosku, opóźniając proces o szesnaście lat, aby jak najdłużej rozciągnąć swoje roszczenie. W rezultacie patent Seldena obejmował wszystkie pojazdy napędzane benzyną zaprojektowane od 1879 roku i wyprodukowane, sprzedawane lub używane w Stanach Zjednoczonych w okresie siedemnastu lat kończącym się w 1912 roku. Sojusznik Seldena, Stowarzyszenie Licencjonowanych Producentów Samochodów, udzielało licencji i pobierało opłaty licencyjne od samochodów produkowanych przez innych producentów do 1903 roku, kiedy to patent został zakwestionowany przez koalicję producentów samochodów pod przewodnictwem Henry'ego Forda.

W tym klasycznym studium sprawy patentowej Seldena, autor William Greenleaf argumentuje, że przeciwstawienie się patentowi przez Forda zostało uznane za heroiczne, a jego zwycięstwo w sądzie po kontrowersyjnej ośmioletniej wojnie handlowej było historyczne. Opierając się na szeroko zakrojonych badaniach Greenleafa w archiwach korporacyjnych Forda, Monopoly on Wheels pokazuje, że prawdziwą stawką w sprawie patentowej Seldena była demokratyzacja samochodu jako masowo produkowanego, taniego towaru, w przeciwieństwie do jego wcześniejszego statusu jako wyłącznej własności bogatej elity. Greenleaf pokazuje, że pozew był kamieniem węgielnym, wraz z Modelem T, metodami masowej produkcji i dniem za pięć dolarów, na którym zbudowano reputację Forda jako surowego indywidualisty. Greenleaf bada również implikacje, jakie bitwa prawna miała poza przemysłem motoryzacyjnym dla wynalazków, patentów i postępu technologicznego w ogóle.

Monopol na koła żywo ilustruje, w jaki sposób bitwa patentowa Selden stała się punktem zwrotnym w rewolucji społecznej i technologicznej początku XX wieku. W setną rocznicę sprawy patentowej Selden i pięćdziesiąt lat po jej pierwszej publikacji, tom ten będzie mile widzianym dodatkiem do biblioteki każdego historyka motoryzacji. To wznowione wydanie zawiera również nowe wprowadzenie autorstwa Davida L. Lewisa.