Minimalizacja hałasu grzechotania samochodowej skrzyni biegów za pomocą olejów przekładniowych: Smarowanie w celu poprawy właściwości

Oryginalny tytuł:

Minimizing of Automotive Transmission Rattle Noise by Means of Gear Oils: Lubrication for Improved Properties

Zawartość książki:

Spowodowane downsizingiem silników spalinowych wahania momentu obrotowego na wale korbowym wywołują drgania skrętne w układzie napędowym. Ręczne skrzynie biegów i skrzynie biegów z podwójnym sprzęgłem są szczególnie wrażliwe na hałas związany ze stukotem kół zębatych.

Hałas ten powstaje w wyniku drgań luźnych części z luzem, np. kół zębatych, pierścieni synchronizatora i tulei zmiany biegów. Celem tych badań jest opracowanie oleju przekładniowego do stosowania w ręcznej skrzyni biegów w celu zminimalizowania hałasu grzechotania przekładni.

Pomiary akustyczne na stanowisku testowym hałasu grzechotania przekładni weryfikują redukcję hałasu opracowanych olejów przekładniowych o powszechnie stosowanej niskiej lepkości oleju. Analiza błędu przekładni dowodzi, że uderzenia zębów przekładni podczas grzechotania prowadzą do elastycznego odkształcenia zazębiających się par kół zębatych.

Głównym źródłem intensywności hałasu grzechotania przekładni jest dodatkowa obecność uderzeń zazębienia na początku zazębienia każdej pary kół zębatych. Redukcję hałasu grzechotania przekładni można osiągnąć poprzez unikanie uderzeń zazębienia, np.

poprzez minimalizację współczynnika trakcji oleju przekładniowego.