Lot ptaków jako podstawa lotnictwa: Wkład w kierunku systemu lotnictwa

Opinie czytelników

Recenzje podkreślają historyczne znaczenie i szczegółowe spostrzeżenia książki Otto Lilienthala „Birdflight as the Basis of Aviation”, podkreślając jej rolę w rozwoju historii lotnictwa i jej wpływ na braci Wright. Czytelnicy doceniają szczegóły techniczne, dobrze zachowane ilustracje i pionierskiego ducha Lilienthala, jednocześnie dostrzegając pewne ograniczenia teorii Lilienthala w porównaniu z postępami dokonanymi później przez innych.

⬤ Historyczne znaczenie jako jedyne angielskie tłumaczenie fundamentalnego tekstu lotniczego.
⬤ Wysokiej jakości reprodukcja z czytelnymi diagramami.
⬤ Wnikliwa treść ukazująca wpływ Lilienthala na braci Wright.
⬤ Przydatne dla badaczy i entuzjastów historii lotnictwa.
⬤ Dobrze napisana i pouczająca, oddająca ducha wczesnych eksperymentów lotniczych.
⬤ Szczegółowa analiza, która łączy badania teoretyczne i stosowane.

⬤ Preferowanie oryginalnych rozmiarów rozkładanych wykresów zamiast zmniejszonych skal.
⬤ Niektórzy czytelnicy mogą uznać, że skupia się bardziej na ptakach niż na szerszym kontekście lotu.
⬤ Ograniczone uznanie dla teorii napędu Lilienthala, który preferował trzepoczące skrzydła nad systemami śmigłowymi.

(na podstawie 16 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

Birdflight as the Basis of Aviation: A Contribution Towards a System of Aviation

Zawartość książki:

JEDNA Z NAJWAŻNIEJSZYCH KSIĄŻEK, JAKA kiedykolwiek została opublikowana, jest dziełem twórczego geniusza, którego obserwacja, analiza, pomysłowość i odwaga położyły podwaliny pod rozwój lotnictwa! Zawiera ponad 100 fascynujących rysunków, wykresów i diagramów, a także analizy inżynieryjne i wiele historycznych zdjęć Lilienthala latającego w latach 90. XIX wieku, a także poręczny indeks. Po przeprowadzeniu kompleksowych badań naukowych nad sposobem latania ptaków, Lilienthal uznał wyższość zakrzywionych powierzchni skrzydeł, a następnie opracował teorię lotu. W latach 1891-1896 zaprojektował, zbudował i oblatał serię lotni, stając się pierwszym człowiekiem, który latał. Wykonał ponad 2000 lotów ślizgowych - wypełniając lukę między tymi, którzy marzyli o lataniu, a tymi, którzy faktycznie latali. Dowiedziawszy się o tragicznym wypadku szybowcowym Lilienthala z 9 sierpnia 1896 roku, bracia Wright zainspirowali się do zbadania „problemu ludzkiego lotu”. „Praca Lilienthala wywarła ogromny wpływ na braci Wright, którzy uznali go za bohatera. Dokładnie przestudiowali jego pracę, opracowali własne teorie i projekty oraz wynaleźli samolot. WILBUR WRIGHT CHWALI OTTO LILIENTHALA ZA JEGO WKŁAD W LOTNICTWO Wilbur napisał ten krótki artykuł o tym, co Otto dla niego znaczył, zaledwie kilka dni przed tym, jak zachorował i zmarł na tyfus plamisty 30 maja 1912 roku.

Został on opublikowany pośmiertnie we wrześniowym wydaniu Biuletynu Aeroklubu Amerykańskiego z 1912 roku. „Ze wszystkich ludzi, którzy zajmowali się problemem latania w XIX wieku, Otto Lilienthal był z pewnością najważniejszy. Jego wielkość przejawiała się w każdej fazie problemu. Nikt nie dorównał mu w sile przyciągania nowych rekrutów do sprawy; nikt nie dorównał mu w pełni i bogactwie zrozumienia zasad lotu; nikt nie zrobił tak wiele, aby przekonać świat o zaletach zakrzywionych powierzchni skrzydeł; i nikt nie zrobił tak wiele, aby przenieść problem ludzkiego lotu na otwarte powietrze, gdzie było jego miejsce. Jako misjonarz był wspaniały. Przedstawił swoim czytelnikom sprawę ludzkiego lotu tak szczerze, tak atrakcyjnie i tak przekonująco, że każdemu trudno było oprzeć się pokusie, by samemu spróbować, nawet jeśli jego trzeźwy osąd i nieszczęścia wszystkich poprzedników ostrzegały go, by tego nie dotykał. Gdyby Lilienthal nie zrobił nic więcej, nadal byłby jednym z największych współtwórców ostatecznego sukcesu. Ale był kimś więcej niż misjonarzem. Jako badacz naukowy, żaden z jego współczesnych nie mógł się z nim równać. Przedstawił zalety łukowatych skrzydeł w tak przekonujący sposób, że stał się prawdziwym pomysłodawcą tego rozwiązania.

Inni zauważyli, że skrzydła ptaków są wygięte w łuk i spekulowali na temat możliwości, że skrzydło wygięte w łuk jest lepsze od całkowicie płaskiego, ale Lilienthal wykazał, dlaczego jest to lepsze i zmienił zwykłe spekulacje w akceptowaną wiedzę. Poświęcił również ogromną ilość czasu i cierpliwości na eksperymentowanie z powierzchniami testowymi w celu określenia najlepszych kształtów skrzydeł i wielkości nacisków uzyskiwanych pod różnymi kątami padania. Przez prawie dwadzieścia lat jego tabele i wykresy były najlepszymi, jakie można było znaleźć w druku. Sama jego praca w tej dziedzinie wystarczyłaby, aby umieścić Lilienthala na pierwszym miejscu, ale wciąż pozostaje do wspomnienia jego największy wkład w tę sprawę. Lilienthal był prawdziwym założycielem eksperymentowania poza domem. „Mamy nadzieję, że ponowne wydanie tej wspaniałej książki pozwoli ludziom XXI wieku prawdziwie docenić to, co Otto Lilienthal zrobił dla ludzkości.