LINCOLN AND CONTINENTAL Classic Motorcars: Wczesne lata

Opinie czytelników

Książka jest szczegółowym opisem historycznym samochodów Lincoln, skupiającym się w szczególności na latach 1921-1951. Chociaż wielu czytelników docenia bogactwo informacji i wspaniałe kolorowe renderingi, istnieją poważne obawy dotyczące jakości druku i edycji niektórych przedruków.

Bogate w szczegóły historyczne, doskonałe źródło informacji dla kolekcjonerów, zawiera znakomite kolorowe renderingi i informacje techniczne, dobrze zbadane dane dotyczące sprzedaży i jest zalecane dla entuzjastów samochodów.

Słaba jakość druku w niektórych wydaniach, problemy z literówkami, błędami gramatycznymi i edycją, brakujące lub źle umieszczone podpisy pod zdjęciami, a niektóre egzemplarze są źle sformatowanymi przedrukami.

(na podstawie 11 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

LINCOLN AND CONTINENTAL Classic Motorcars: The Early Years

Zawartość książki:

Jest to sformatowane wydanie w miękkiej oprawie w pełnym kolorze i oryginalnym dwukolumnowym formacie czarno-białym 8. 5x11 (nie faksymile) szeroko uznanego wydania autora Marvina Arnolda z 1989 roku.

Zawiera setki obrazów, zdjęć i dzieł sztuki motoryzacyjnej z wczesnej ery motoryzacji Lincolna. Ze wszystkich klasycznych amerykańskich historii motoryzacyjnych, historia Lincolna uosabia amerykański sen lepiej niż jakakolwiek inna. Ewolucja modeli Lincoln i Continental jest podobna do ewolucji amerykańskiego przemysłu motoryzacyjnego.

Każdy, kto posiada lub docenia wspaniałe samochody, takie jak Lincoln, z przyjemnością przeczyta tę książkę.

Książka łączy historię manque z technicznymi i rozwojowymi aspektami samego samochodu. Tekst jest zarówno interesujący, jak i bogaty w fakty.

Załączniki do tej książki zawierają dane produkcyjne i szczegółowe informacje na temat różnych modeli. Zaczynając od pojawienia się samochodu w Ameryce pod koniec XIX wieku, a kończąc na początku powojennej ery motoryzacji, ta książka jest wewnętrznym spojrzeniem na siły, które rozpoczęły i zakończyły klasyczną amerykańską erę motoryzacji. WCZESNE LATA - Henry Martin Leland zakłada firmy Cadillac i Lincoln.

Henry Ford buduje imperium motoryzacyjne, a jego syn, Edsel Ford, przejmuje Lincolna. Lincolny Model L (1919-1930) są uznawane za najlepsze samochody z nadwoziem na świecie i stają się samochodami arystokratów w czasach przepychu. LATA KLASYKI - Era salonów samochodowych i niestandardowych nadwozi.

Są to Landaulety i Broughamy z szoferem, Roadstery i Sedany bogatych i sławnych. Okres Modelu K Lincoln (1931-1940) wprowadza silnik V-12 i klasyczne rzemiosło.

Świat się zmieniał i wkrótce te masywne samochody miały ustąpić miejsca postępowi i stać się ostatnimi z wielkiego żelaza. LATA STREAMLINE - Są to projekty pod wpływem epoki Art Deco i aerodynamicznego wyglądu. Pojawia się samochód Zephyr (1935-1948), w erze rekonstrukcji i kolosalnych Targów Światowych.

Nowe techniki produkcji, takie jak jednolita konstrukcja nadwozia, tworzą zupełnie nowy model samochodu.

Z tych projektów wyewoluował słynny Lincoln Continental, postrzegany dziś jako jedyny współczesny klasyk. LATA NOWOCZESNE - Ameryka przeżywa wojnę światową i zaczyna budować lepszy naród. Nowe projekty są inspirowane czołgami i bombowcami, które je poprzedziły.

Są to nowoczesne projekty produkowane przy użyciu przestarzałej technologii. Lincolny i Cosmopolitany z epoki bulwiastej (1948-1951) nie są jeszcze nowoczesnymi samochodami, ale stanowią znaczący krok w ewolucji w tym kierunku.