Co nie jest bezpieczne, nie jest bezpieczne - aby zapewnić, że bezpieczeństwo funkcjonalne pojazdów silnikowych nie jest zagrożone przez nieautoryzowany dostęp z zewnątrz, wymagane są specjalne środki ochronne.
Niniejszy artykuł wykorzystuje konkretne przykłady, aby zilustrować, w jaki sposób bezpieczeństwo ataków na systemy motoryzacyjne jest brane pod uwagę od samego początku poprzez ukierunkowane projektowanie, wdrażanie i testowanie systemu. Mając na uwadze produkcję i działanie systemów motoryzacyjnych, staje się jasne, że ochrona przed nieautoryzowanym dostępem nie kończy się wraz z zakończeniem prac rozwojowych.
Jest to działanie ciągłe przez cały cykl życia i wymaga stałej uwagi wszystkich zaangażowanych dostawców, producenta pojazdu i użytkownika. Niniejsze drugie wydanie zawiera dostosowanie do zaawansowanej międzynarodowej standaryzacji w dziedzinie cyberbezpieczeństwa w branży motoryzacyjnej.
© Book1 Group - wszelkie prawa zastrzeżone.
Zawartość tej strony nie może być kopiowana ani wykorzystywana w całości lub w części bez pisemnej zgody właściciela.
Ostatnia aktualizacja: 2024.11.13 21:45 (GMT)