Latanie na krawędzi: 20 lat latania na pierwszej linii i latania pokazowego w erze zimnej wojny

Opinie czytelników

Książka „Flying at the Edge” autorstwa Tony'ego Doyle'a to szczegółowa i wciągająca autobiografia wybitnego pilota RAF-u, obejmująca jego doświadczenia z czasów zimnej wojny. Autor koncentruje się na lataniu, technicznych aspektach lotnictwa i wyzwaniach stojących przed RAF-em, dzięki czemu jest to wciągająca lektura dla entuzjastów lotnictwa. Niektórzy czytelnicy uważali jednak, że książka mogłaby zyskać na większym nacisku na latanie niż na osobiste bitwy, z którymi zmagał się autor.

Książka zapewnia wciągającą relację z latania, szczegółowe doświadczenia w RAF-ie, spostrzeżenia techniczne i szczery portret niedociągnięć organizacji podczas zimnej wojny. Czytelnicy chwalili styl pisania autora, humor i wciągającą naturę jego opowieści. Została ona uznana za doskonałą lekturę zarówno dla profesjonalistów, jak i entuzjastów lotnictwa, z możliwymi do odniesienia doświadczeniami i dobrze zaokrągloną narracją.

Niektórzy recenzenci zauważyli, że skupienie się na osobistych bitwach i konfliktach autora w RAF-ie osłabiło ogólną przyjemność z lektury. Kilku czytelników wspomniało o powielających się tekstach i uznało, że niekoniecznie jest to najlepsza dostępna książka na ten temat.

(na podstawie 29 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

Flying at the Edge: 20 Years of Front-line and Display Flying in the Cold War Era

Zawartość książki:

Jest to autobiografia wybitnego pilota myśliwskiego podczas jego dwudziestoletniej kariery w Królewskich Siłach Powietrznych. Tony Doyle po raz pierwszy latał w CCF, gdzie ukończył kurs szybowcowy, a następnie otrzymał wysoko cenione stypendium lotnicze.

To otworzyło mu drogę do wstąpienia do RAF i zostania pilotem myśliwców taktycznych na każdą pogodę, latającym na de Havilland Vampires i Gloster Meteors. Doskonale sobie z tym radził i został oddelegowany jako instruktor latania, a następnie instruktor sztabowy. Był to okres, kiedy standardowym samolotem szkoleniowym był Jet Provost.

W 1962 roku został wybrany do nowo utworzonego zespołu akrobacyjnego Red Pelicans i doskonalił swoje umiejętności jako pilot pokazowy.

Tony przeniósł się do RAF Valley, gdy nowy Folland Gnat był wprowadzany do roli szkoleniowej. Ten niewielki samolot był swego rodzaju przełomem i po rozwiązaniu kilku problemów konstrukcyjnych okazał się doskonałym samolotem, szybkim i zwrotnym.

Opinia publiczna chętnie zobaczyła ten nowy dodatek RAF-u, a Tony został jego pilotem pokazowym, latając na dniach otwartych w Wielkiej Brytanii i Europie. W 1964 roku Tony przesiadł się na English Electric Lightning, jedyny w Wielkiej Brytanii myśliwiec naddźwiękowy o prędkości maksymalnej przekraczającej Mach 2 i pułapie 50 000 stóp. W październiku 1964 r.

został oddelegowany do Treble One Squadron w Wattisham jako część sił alarmowych szybkiego reagowania na potencjalne ataki rosyjskich bombowców. Po raz kolejny został wybranym pilotem Lightninga do pokazów na niskim poziomie i zademonstrował go na Paris Air Show w 1965 roku. Wkrótce potem został zmuszony do katapultowania się nad północnym wybrzeżem Kornwalii po tym, jak eksplozja silnika spowodowała utratę kontroli nad sterem wysokości.

Ta fascynująca relacja z lotów liniowych i pokazowych zawiera wiele szczegółów na temat właściwości aerodynamicznych latających typów, ich niebezpieczeństw i zalet. Jest tu wiele zagrażających życiu incydentów i sukcesów, które nauczą każdego, kto jest zainteresowany lataniem na krawędzi.