Lane End Plateway - wczesna kolej w Staffordshire Potteries

Opinie czytelników

Obecnie brak opinii czytelników. Ocena opiera się na 4 głosach.

Oryginalny tytuł:

Lane End Plateway - An Early Railway in the Staffordshire Potteries

Zawartość książki:

Linia Lane End była koleją konną, zbudowaną z kamiennych podkładów i żeliwnych szyn z kołnierzami. Zbudowana przez szkockiego inżyniera Johna Rennie (1761-1821), była własnością i była obsługiwana jako linia publiczna przez Trent & Mersey Canal Co.

5 mil od basenu na kanale w Stoke do miasta garncarskiego Lane End, obecnie zwanego Longton. Kolej została zatwierdzona ustawą parlamentu z 1802 r. i otwarta w 1804 r., kiedy to była najdłuższą linią kolejową kiedykolwiek zbudowaną w Potteries.

Służyła do transportu surowców garncarskich wraz z gotową ceramiką, a także była wykorzystywana przez inne branże, takie jak kopalnie węgla i huty żelaza. Jako linia publiczna, kolej ta mogła być używana przez wszystkich po uiszczeniu opłaty za przejazd, która była taka sama jak opłata za sam kanał.

Własność linii ostatecznie przeszła na North Staffordshire Railway, która zdławiła konkurencję ze strony Trent & Mersey Canal Co. poprzez zakup całej ich sieci. XX wieku, ale linia została ostatecznie zamknięta na mocy ustawy parlamentu z 1891 roku.

Niniejsza książka próbuje prześledzić historię i archeologię linii w dziesięciu rozdziałach, badanych na podstawie źródeł pierwotnych. Ilustruje ją sześćdziesiąt pięć ilustracji, w tym mapy, diagramy, fragmenty dokumentów i fotografie, z których większość nigdy wcześniej nie była publikowana.