Król kolei Wiktorii: Sir Edward Watkin, jeden z największych przedsiębiorców i wizjonerów epoki wiktoriańskiej

Opinie czytelników

Książka zawiera kompleksową ocenę Sir Edwarda Watkina, podkreślając jego znaczący wkład w rozwój kolei oraz jego wpływ na historię społeczną i polityczną, szczególnie w Manchesterze i Kanadzie. Chociaż jest wciągająca i dobrze zbadana, niektórzy czytelnicy uważają, że brakuje jej głębi i jest nieco powtarzalna.

Dobrze napisana, zabawna, wciągająca, dobrze zbadana, obejmuje szereg tematów wykraczających poza koleje, zawiera ciekawe anegdoty historyczne.

Niezbyt pouczająca dla entuzjastów historii kolei, powtarzalna, może pomijać niektóre aspekty życia Watkina.

(na podstawie 5 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

Victoria's Railway King: Sir Edward Watkin, One of the Victorian Era's Greatest Entrepreneurs and Visionaries

Zawartość książki:

Osiągnięcia i inicjatywy, zarówno społeczne, jak i gospodarcze, Edwarda Watkina są niemal zbyt liczne, by je opisać. Choć powszechnie znany ze swoich zakrojonych na szeroką skalę projektów kolejowych, został prezesem dziewięciu różnych brytyjskich spółek kolejowych, a także rozwijał koleje w Kanadzie, USA, Grecji, Indiach i Kongu Belgijskim, był również odpowiedzialny za szereg niezwykłych projektów w XIX wieku, które pomogły ukształtować życie ludzi w Wielkiej Brytanii i poza nią.

Oprócz zajmowania wysokich stanowisk w London and North Western Railway, Worcester and Hereford Railway oraz Manchester, Sheffield & Lincolnshire Railway, Watkin został prezesem Grand Trunk Railway of Canada. Był również dyrektorem New York, Lake Erie and Western Railways, a także Athens-Piraeus Railway.

Watkin był również siłą napędową w tworzeniu "londyńskiego przedłużenia" kolei Manchester, Sheffield i Lincolnshire - głównej linii kolejowej Great Central Main Line do Marylebone w Londynie. Była to jednak tylko część jego wielkiej ambicji, jaką było stworzenie szybkiego połączenia kolejowego z Manchesteru do Paryża i ostatecznie do Indii. Wiązało się to oczywiście z budową tunelu pod kanałem La Manche. Prace nad nim rozpoczęły się po obu stronach kanału La Manche w 1880 roku, ale musiały zostać porzucone z obawy przed inwazją z kontynentu.

Zakupił również obszar Wembley Park, obsługiwany przez przedłużenie jego Metropolitan Railway. Rozwinął park w miejsce rozrywki i wydarzeń dla mieszkańców Londynu, które później stało się miejscem stadionu Wembley. Było to również miejsce innego przedsięwzięcia Watkina, "Wielkiej Wieży w Londynie", która miała być wyższa niż Wieża Eiffla, ale nigdy nie została ukończona.

Niewiele jednak wiadomo o życiu osobistym Watkina, które zostało tutaj zbadane dzięki zachowanym pamiętnikom, które prowadził. Autor, który jest przewodniczącym The Watkin Society, którego celem jest promowanie życia i osiągnięć Watkina, zagłębił się w umysł jednej z wybitnych jednostek XIX wieku.