Jednostki bombowców torpedowych Savoia-Marchetti S.79 Sparviero

Opinie czytelników

Książka oferuje szczegółowy opis włoskich eskadr torpedowych podczas II wojny światowej, koncentrując się w szczególności na samolotach SIAI Marchetti S.79. Obejmuje historię jednostek, operacje bojowe i zawiera doskonałe ilustracje, w tym kolorowe profile dla konstruktorów modeli. Ma jednak kilka luk w szczegółach technicznych i może być przytłaczająca ilością informacji.

Świetne omówienie włoskich dywizjonów torpedowych, bogaty wybór zdjęć, doskonałe kolorowe profile, wnikliwe opisy historyczne, dobre dla modelarzy, szybka narracja i wciągające historie pilotów. Służy jako hołd dla mniej znanych operacji lotniczych.

Informacje mogą być przytłaczające, ograniczone szczegóły techniczne dotyczące samolotów i operacji, luki w opisach historycznych wynikające z polegania na pierwotnych źródłach wojennych oraz brak zdjęć kokpitu lub wnętrz.

(na podstawie 40 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

Savoia-Marchetti S.79 Sparviero Torpedo-Bomber Units

Zawartość książki:

Włoski Sparviero (krogulec) walczył z Regia Aeronautica we Francji, Jugosławii, Grecji, Afryce Północnej, Afryce Wschodniej i na Morzu Śródziemnym przeciwko Royal Navy. Najbardziej udany włoski bombowiec wojenny, S.

79, był również najczęściej produkowanym, z około 1370 egzemplarzami zbudowanymi między 1936 a początkiem 1944 roku. Początkowo opracowany przez Savoia-Marchetti jako samolot transportowy, ewoluował w dedykowany średni bombowiec do czasu, gdy S. 79-I zadebiutował bojowo w Aviazione Legionaria podczas hiszpańskiej wojny domowej w 1936 roku.

Następnie producent wyprodukował bombowiec torpedowy S.

79-II, wyposażony w silniki radialne Piaggio lub Fiat o mocy 1000 KM w miejsce oryginalnych Alfa Romeo o mocy 780 KM. Wchodząc do służby w 1939 roku, S.

79-II widział wiele akcji w ciągu następnych czterech lat, szczególnie w swojej roli torpedowo-bombowej przeciwko Royal Navy na Morzu Śródziemnym. Załogi Sparviero, których zadaniem było celowanie w aliancką żeglugę, stały się bohaterami narodowymi we Włoszech dzięki swoim wyczynom, a mężczyźni tacy jak Buscaglia, Graziani, Erasi, Faggioni, Di Bella, Aichner i Cimicchi byli tak czczeni jak asy myśliwskie w innych krajach. Po kapitulacji Włoch we wrześniu 1943 r.

duża liczba S. 79 nadal brała udział w akcjach przeciwko aliantom w ramach proniemieckiego RSI, choć poniosły one ciężkie straty. Jest to pierwszy z dwóch proponowanych tomów na temat S.

79, a drugi szczegółowo opisuje jego wykorzystanie jako bombowca i samolotu transportowego.