Ocena:
Książka o silnikach Chevy LT1/LT4 jest ogólnie dobrze oceniana za dostarczanie szczegółowych informacji i wskazówek dotyczących osiągów, zwłaszcza dla osób niezaznajomionych z tymi silnikami. Niektórzy recenzenci stwierdzili jednak, że brakuje jej głębi, szczególnie dla zaawansowanych konstruktorów, i zauważyli takie kwestie, jak słaba edycja i nieaktualne informacje.
Zalety:Szczegółowe instrukcje montażu krok po kroku, przydatne wskazówki i triki, udokumentowane osiągi z wynikami hamowni, pomocne dla początkujących i tych, którzy dopiero zaczynają przygodę z silnikami LT1/LT4, informujące o unikalnych aspektach i mocnych/słabych stronach silników.
Wady:Nieco podstawowa i nie tak dogłębna, jak oczekiwano, zawiera błędy gramatyczne, może zawierać nieaktualne informacje, postrzegana jako promocja konkretnych produktów, brakuje szczegółowych treści technicznych dla doświadczonych konstruktorów, a niektórzy uważają, że nie warto jej kupować.
(na podstawie 67 opinii czytelników)
How to Build Max Performance Chevy LT1/LT4 Engines
Silniki GM LT1/LT4 reprezentowały najwyższy poziom rozwoju małych bloków V-8 w okresie między legendarnym małym blokiem Chevroleta a wprowadzeniem serii LS V-8. Napędzały one wszystkie najgorętsze pojazdy produkcyjne lat 90-tych, w tym Corvette, Camaro/Firebird i Caprice/Impala SS.
Te ulepszone małe bloki były niezawodne i mocne, a dzięki odpowiednim ulepszeniom można je zbudować do imponujących osiągów przy stosunkowo niewielkim budżecie. Ta książka poprowadzi Cię przez fabryczne i niefabryczne komponenty silników LT1/LT4, oferując solidne porady i zalecenia dotyczące osiągów.
Dodatkowo, podano kompletne przepisy na budowę silnika, wraz z odpowiednimi poziomami mocy i momentu obrotowego. Możesz postępować zgodnie z radami ekspertów i osiągnąć zamierzone rezultaty dla własnego projektu.
© Book1 Group - wszelkie prawa zastrzeżone.
Zawartość tej strony nie może być kopiowana ani wykorzystywana w całości lub w części bez pisemnej zgody właściciela.
Ostatnia aktualizacja: 2024.11.13 21:45 (GMT)