Ocena:
Książka podkreśla znaczący, ale często pomijany wkład kobiet w przemysł kolejowy, przedstawiając ich historie w zwięzły i wciągający sposób. Podczas gdy wielu czytelników doceniło informacyjną i dobrze zbadaną treść, niektórzy uznali, że tekst jest przeciętny lub tytuł wprowadza w błąd, jeśli chodzi o skupienie się na rolach kobiet.
Zalety:⬤ Dobrze zbadany i pouczający wgląd w wkład kobiet w przemysł kolejowy
⬤ wciągająca fabuła
⬤ łatwa i szybka lektura
⬤ oferuje świeże spojrzenie na historię
⬤ dobry wybór profili podkreślających wpływ kobiet.
⬤ Przeciętna jakość tekstu
⬤ tytuł może być mylący, ponieważ sugeruje skupienie się na kobietach, które fizycznie zbudowały kolej, a nie na ich wspierających rolach
⬤ niektóre narracje mogą wydawać się niedopracowane
⬤ zbędne rozdziały.
(na podstawie 10 opinii czytelników)
Iron Women: The Ladies Who Helped Build the Railroad
*Zdobywca srebrnej nagrody Will Rogers Medallion Award za western non-fiction w 2022 roku.
Chociaż fizyczne zadanie budowy linii kolejowej zostało wykonane przez mężczyzn, kobiety wniosły znaczący i trwały wkład w tę historyczną operację.
Począwszy od 1838 roku, kobiety były zatrudniane jako zarejestrowane pielęgniarki/stewardesy w wagonach pasażerskich. Kobiety odegrały również większą rolę w faktycznym tworzeniu linii kolejowych, niż im się przypisuje. Panna E. F. Sawyer została pierwszą kobietą-operatorem telegrafu, gdy została zatrudniona przez Burlington Railroad w Montgomery, Illinois, w 1872 roku. Eliza Murfey skupiła się na mechanice kolei, tworząc urządzenia poprawiające sposób, w jaki łożyska na kole kolejowym przymocowanym do wagonów reagowały na osie. Murfey posiadała szesnaście patentów na swój wynalazek z 1870 roku. W 1879 r. inna wynalazczyni, Mary Elizabeth Walton, opracowała system odchylający emisje z kominów lokomotyw kolejowych. Otrzymała ona dwa patenty na swoje urządzenie redukujące zanieczyszczenia. Historie tych i wielu innych wynalazczyń zawarte są w tym ilustrowanym tomie poświęconym kobietom i kolei.
