Integracja bezzałogowych systemów powietrznych Departamentu Obrony z krajową strukturą przestrzeni powietrznej

Oryginalny tytuł:

Integrating Department of Defense Unmanned Aerial Systems Into the National Airspace Structure

Zawartość książki:

Departament Obrony (DoD) stale powiększa zasoby bezzałogowych systemów powietrznych (UAS) we wszystkich służbach. W połączeniu z rosnącą liczbą misji dla lotnictwa bezzałogowego, zarówno w kraju, jak i za granicą, DoD wymaga zdolności do obsługi UAS w ramach i w całej krajowej strukturze przestrzeni powietrznej USA (NAS).

Federalna Administracja Lotnictwa (FAA) jest odpowiedzialna za zarządzanie, aktualizację i zmianę przepisów federalnych dotyczących bezpiecznej eksploatacji pojazdów kosmicznych w NAS. W oparciu o obawy dotyczące bezpieczeństwa, FAA obecnie ogranicza operacje UAS w NAS poprzez proces certyfikacji autoryzacji, który trwa do 60 dni na zatwierdzenie i ogranicza profile lotu do określonych parametrów. Podczas gdy Departament Obrony nie jest zadowolony z tego procesu, ponieważ ogranicza on operacje UAS w USA, FAA nie zmieni obecnych przepisów, dopóki nie zostaną spełnione określone parametry operacyjne i projektowe.

W oparciu o te dwa poglądy, niniejsza rozprawa określa, czy DoD i FAA współpracują ze sobą w efektywny sposób, aby opracować bezpieczny sposób integracji UAS z NAS i przedstawia zalecenia dotyczące przyszłej integracji. Przyznając FAA uprawnienia do włączania wszystkich aspektów procesów UAS, może ona definiować terminy i opracowywać przepisy dotyczące integracji UAS.

FAA musi również opracować system kategoryzacji UAS i zacząć włączać mniejsze UAS, które nie mają pełnej zdolności do integracji, aby skoncentrować się na szerszej kwestii pełnego dostępu do NAS. Zalecenia te stanowią punkt wyjścia dla DoD i FAA do rozpoczęcia integracji UAS z NAS, co przyniesie korzyści zarówno w sektorze cywilnym, jak i publicznym.