Inicjatywa Pasa i Szlaku oraz polityka łączności: Chińsko-indyjska rywalizacja w XXI wieku

Oryginalny tytuł:

The Belt and Road Initiative and the Politics of Connectivity: Sino-Indian Rivalry in the 21st Century

Zawartość książki:

Niniejszy tom analizuje reakcję New Delhi na chińską inicjatywę Pasa i Szlaku (BRI) oraz rozwój polityki łączności i budowy infrastruktury, która zwiększyła chińsko-indyjską rywalizację w Azji Południowej i regionie Oceanu Indyjskiego (IOR). Można udowodnić, że BRI przekształciła chińsko-indyjską dynamikę z "zarządzanej rywalizacji" w intensywną konkurencję geopolityczną. Twierdzi się, że konkurencja jest nieunikniona, gdy dwie potęgi powstają w tym samym sąsiedztwie.

Indyjski rząd sprzeciwiał się BRI od samego początku, zauważając, że "BRI narusza suwerenność i integralność terytorialną Indii", ponieważ jeden z flagowych projektów BRI - Chińsko-Pakistański Korytarz Gospodarczy (CPEC) - przebiega przez (kontrolowany przez Pakistan) Kaszmir, który Indie uważają za swoje terytorium. Indie konsekwentnie utrzymują, że chińskie "inicjatywy w zakresie łączności muszą opierać się na powszechnie uznanych normach międzynarodowych, dobrym zarządzaniu, praworządności, otwartości, przejrzystości i równości oraz muszą być realizowane w sposób szanujący suwerenność i integralność terytorialną" innych państw.

Oprócz tych zastrzeżeń, New Delhi jest zaniepokojone projektami infrastrukturalnymi i łącznościowymi BRI w mniejszych krajach Azji Południowej i państwach nadbrzeżnych Oceanu Indyjskiego. Indie tradycyjnie postrzegały Azję Południową i region Oceanu Indyjskiego jako swoje podwórko, na którym historycznie utrzymywały wpływy. Indie obawiają się, że projekty BRI wzmocnią pozycję Pekinu i osłabią wpływy Indii w regionie.

W jedenastu rozdziałach, w tym we Wstępie i Zakończeniu, niniejsza książka bada wymiary rywalizacji oraz analizuje przyczyny, dynamikę i implikacje przyspieszonej rywalizacji chińsko-indyjskiej.