Indy Split: Bitwa o wielkie pieniądze, która prawie zniszczyła wyścigi Indy

Opinie czytelników

Książka oferuje szczegółowy i kompleksowy opis podziału CART-IRL oraz historię wyścigów samochodów Indy od połowy lat 40. do chwili obecnej. Zapewnia wgląd w politykę, rywalizację i postęp techniczny w sporcie, dzięki czemu jest cenną lekturą dla poważnych fanów.

⬤ Dokładnie zbadana i szczegółowa
⬤ wnikliwe spojrzenie na historię i politykę wyścigów samochodowych Indy
⬤ wysoce zalecane dla fanów
⬤ dobra narracja o wpływie podziału
⬤ wciągająca i pouczająca
⬤ wyjaśnia błędne przekonania
⬤ dobrze napisana i zabawna.

⬤ Może być stronnicza w stosunku do perspektywy CART
⬤ może być zbyt sucha lub szczegółowa dla zwykłych czytelników
⬤ zauważono pewne nieścisłości
⬤ potencjalny brak zainteresowania dla osób niebędących fanami
⬤ krytyka polegania autora na określonych punktach widzenia.

(na podstawie 47 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

Indy Split: The Big Money Battle That Nearly Destroyed Indy Racing

Zawartość książki:

Indy Split to fascynująca, autorytatywna i spóźniona relacja z wielkiej bitwy o pieniądze, która prawie zniszczyła sport wyścigów samochodowych Indy. W nowej książce, która trafi na półki sklepowe przed wyścigiem Indy 500 w 2021 roku, wieloletni reporter sportów motorowych John Oreovicz zagłębia się w dzielącą bitwę pomiędzy CART i Indy Racing League. Dzięki wnikliwym raportom Oreovicz opowiada o politycznych walkach w branży, których kulminacją był 12-letni "podział" w latach 1996-2007 między konkurującymi formami wyścigów samochodowych Indy, który uniemożliwił sportowi osiągnięcie jego potencjału.

Książka śledzi korzenie dysfunkcji wyścigów samochodowych Indy, która rozpoczęła się w 1945 roku, kiedy Tony Hulman uratował Indianapolis Motor Speedway przed potencjalną przebudową. W ciągu następnych 75 lat rodzina Hulman-George wykorzystała status toru Speedway, aby wyrzeźbić potężną pozycję w amerykańskich wyścigach samochodowych, co czasami prowadziło do konfliktów z konkurentami Indy car. Niestabilny okres pod koniec lat 70. zapoczątkował powstanie Championship Auto Racing Teams (CART), a napięcia wzrosły jeszcze bardziej, gdy wnuk Hulmana, Tony George, przejął władzę w 1990 roku.

W bezprecedensowych szczegółach Indy Split odkrywa, w jaki sposób podział zmusił fanów samochodów Indy, sponsorów, nadawców i uczestników do wyboru stron. Książka ujawnia zamieszanie i animozje, które spowodowały niepotrzebne szkody w sporcie, i opisuje, w jaki sposób negocjacje prowadzone przez legendarnego kierowcę Mario Andrettiego i aktora/wyścigowca Paula Newmana zakończyły podział w 2008 roku, tylko po to, by George odszedł niecałe trzy lata później. Długa walka o stabilność została ostatecznie rozstrzygnięta w 2020 roku, kiedy Roger Penske nabył IMS i serię IndyCar, zapewniając świetlaną przyszłość dla toru Speedway, Indy 500 i całego sportu.

Wieloletni reporter sportów motorowych John Oreovicz zaczął uczestniczyć w Indianapolis 500 jako nastolatek pod koniec lat 70., co pozwoliło mu być świadkiem rozwoju tego sportu jako zapalony fan, zanim udokumentował jego upadek jako dziennikarz. Wraz z przedmową wprowadzonego do Motorsport Hall of Fame Robina Millera, prawdopodobnie najgłośniejszego orędownika wyścigów samochodowych Indy, jest to prawdziwa historia The Split od jednego z najbardziej szanowanych głosów tego sportu.