How to Hook & Launch: Modyfikacje trakcji dla Street & Strip

Opinie czytelników

Książka zawiera szczegółowe i przystępne informacje na temat tuningu podwozia i wyścigów drag racing, koncentrując się na różnych systemach zawieszenia i modyfikacjach poprawiających przyczepność. Jest dobrze przyjęta zarówno przez nowicjuszy, jak i doświadczonych zawodników, zawiera liczne zdjęcia i diagramy, które ułatwiają zrozumienie.

⬤ Przejrzyste i proste wyjaśnienia bez skomplikowanej matematyki.
⬤ Kompleksowe omówienie różnych typów zawieszenia (resory piórowe, sprężyny śrubowe, 4-link itp.).
⬤ Przydatne wskazówki dotyczące modyfikacji poprawiających osiągi pojazdu.
⬤ Obfite ilustracje i zdjęcia wyjaśniające pojęcia.
⬤ Niezbędna lektura dla każdego zainteresowanego wyścigami drag racing, nawet jeśli jest tylko widzem.

⬤ Ograniczone informacje na temat niezależnych zawieszeń i wczesnych modyfikacji Forda lub Chryslera.
⬤ Niektórzy czytelnicy uznali ją za mniej szczegółową niż oczekiwano dla zaawansowanych użytkowników.
⬤ Skupienie się głównie na starszych muscle carach, potencjalnie mniej przydatne dla nowoczesnych pojazdów.

(na podstawie 52 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

How to Hook & Launch: Traction Mods for Street & Strip

Zawartość książki:

Zdjęcia w tym wydaniu są czarno-białe.

Podczas gdy budowanie dużej mocy stało się łatwiejsze, przeniesienie jej na asfalt nadal stanowi spore wyzwanie. Uzyskanie świetnego "ugryzienia" wymaga znacznie więcej niż lepkich opon i dymiącego spalania. Układ zawieszenia pracuje w sposób, do którego nigdy nie został zaprojektowany. Lepsze zrozumienie tego, co dokładnie dzieje się z zawieszeniem, gdy samochód rusza ze startu stojącego, pomoże ci zmaksymalizować skuteczność samochodu na ulicy lub na torze.

W książce How to Hook and Launch: Traction Mods for the Street & Strip, autor Dick Miller wyjaśnia fizykę stojącą za tym, co wprawia samochód w ruch ze startu zatrzymanego i jak najlepiej wykorzystać różne moce w pracy. Uzyskanie maksymalnej przyczepności tylnych opon zostało podzielone na kilka małych kroków, a Miller przeprowadzi Cię przez każdą fazę startu.

Dzisiejsi entuzjaści mają do czynienia z szerokim zakresem potencjalnych ulepszeń trakcji, od bardziej miękkich opon i podstawowych śrub po całkowitą lub częściową wymianę podwozia. Większość decyduje się na coś pośredniego, gdzie niektóre dobrze zaprojektowane komponenty są wybierane w celu zastąpienia wyposażenia fabrycznego i oferują większe możliwości i zakres regulacji. To właśnie temu zakresowi modernizacji Miller poświęca najwięcej czasu, wyjaśniając, do czego służą poszczególne części i elementy oraz jak wykorzystać ich największy potencjał.