Opinie czytelników
Obecnie brak opinii czytelników. Ocena opiera się na 4 głosach.
Oryginalny tytuł:
Hitler's Motorcars: The Fhrer's Vehicles from the Birth of the Nazi Party to the Fall of the Third Reich
Zawartość książki:
Wiele z nich przedstawia Hitlera dumnie stojącego na fotelu pasażera granatowego Mercedesa, z ręką wyciągniętą w słynnym pozdrowieniu dla uwielbiających go niemieckich tłumów. Hitler kochał samochody i uwielbiał być widziany w i obok specjalnych samochodów, które kupił lub otrzymał dzięki przyjaciołom i funduszom partii nazistowskiej.
Jego pierwszym samochodem był zielony Selve 8/30 z 1920 r., zakupiony w 1922 r., którego wkrótce pozbył się na rzecz Mercedesa 15/70/100 zbudowanego przez Daimlera - od tego momentu każdy samochód, którym Hitler był wożony po Trzeciej Rzeszy i krajach okupowanych, był Mercedesem. Rzeczywiście, nawet podczas pobytu w więzieniu w Landsbergu po nieudanym puczu w 1923 roku, pisał do sprzedawcy samochodów Mercedes-Benz w Monachium o swoim następnym samochodzie, o zaletach Benza 11/40 w porównaniu z większym 16/50. Był to szary 11/40, którym Hitler został wywieziony z Landsberga po zwolnieniu w 1924 roku.
To właśnie w swoim kolejnym samochodzie - doładowanym Mercedesie-Benz 15/70/100 - Hitler uczestniczył w wypadku z dużą ciężarówką w marcu 1930 roku. Ciężarówka została całkowicie zniszczona, podczas gdy duży Mercedes doznał jedynie niewielkich uszkodzeń. To skłoniło Hitlera do stwierdzenia: "Wtedy zdecydowałem, że do końca życia będę jeździł wyłącznie Mercedesem".
Od 1930 roku Hitler był wożony Mercedesem-Benz 770, znanym również jako Grosser Mercedes. Wyprodukowano tylko 205 tych ogromnych, luksusowych samochodów, a wiele z nich było używanych przez najwyższych rangą nazistów.
Zainteresowanie Hitlera samochodami było tak duże, że zorganizował państwowy sponsoring dla Mercedesa i Porsche (Auto Union), aby mogły uczestniczyć w wyścigach Grand Prix (dzisiejsza F1). Wynikające z tego wsparcie finansowe było tak silne, że w latach 1935-1939 niemieckie zespoły zmiotły wszystkich przed sobą.
Bezpieczeństwo zawsze było wielką troską Hitlera i jego świty, a jego 770 było chronione kuloodpornymi oknami i stalową płytą pancerną wbudowaną we wszystkie metalowe elementy. Wojna przyniosła zwiększone obawy o bezpieczeństwo, w wyniku czego do kolekcji samochodów niemieckiego przywódcy dołączył kolejny Mercedes. Był to silnie opancerzony, sześciokołowy G4, pierwszy terenowy Mercedes, w którym Hitler mógł bezpiecznie paradować po ulicach podbitych krajów.
Oprócz zdjęć samochodów Hitlera i ludzi, którzy zostali jego szoferami, John Starkey wymienia specyfikacje techniczne tych samochodów i opisuje wiele podróży podjętych przez niemieckiego przywódcę w ciągu dwóch dramatycznych dekad.
