Ocena:
Książka zawiera dokładny historyczny przegląd rozwoju silników turbin gazowych, koncentrując się głównie na postępach w Ameryce Północnej, szczególnie tych związanych z kluczowymi postaciami, takimi jak Sir Frank Whittle i Dr. Hans von Ohain. Chociaż książka została ogólnie dobrze przyjęta ze względu na dobrze zbadane informacje i kompleksowe omówienie wczesnych osiągnięć, niektórzy czytelnicy krytykują jej nierówne szczegóły i brak globalnej perspektywy, szczególnie w odniesieniu do lądowych turbin gazowych.
Zalety:⬤ Dobrze opracowana i bogata w informacje, zwłaszcza na temat wczesnych brytyjskich i amerykańskich turbin gazowych.
⬤ Poświęcenie uwagi pionierom w tej dziedzinie jest doceniane.
⬤ Wciągająca dla czytelników żywo zainteresowanych historią silników odrzutowych.
⬤ Przystępna dla osób bez głębokiego zaplecza technicznego.
⬤ Uzasadnia swoją cenę ze względu na głębię i zakres informacji.
⬤ Ograniczona perspektywa, skupiona głównie na Ameryce Północnej, pozbawiona globalnego kontekstu.
⬤ Niektóre obszary, takie jak przyczyny awarii modeli turbin Westinghouse, są niedostatecznie zbadane.
⬤ Szczegółowość książki jest nierówna w różnych sekcjach, przez co niektóre tematy pozostają płytkie.
(na podstawie 5 opinii czytelników)
The History of Aircraft Gas Turbine Engine Development in the United States: A Tradition of Excellence
W tej historii rozwoju lotniczych silników turbinowych w Stanach Zjednoczonych, postęp technologiczny zostanie prześledzony poprzez ewolucję konkretnych silników.
Każdy analizowany silnik reprezentuje ważny postęp w tej krytycznej technologii. Chociaż każdy model turbiny gazowej samolotu, jaki kiedykolwiek opracowano, reprezentuje pewną zmianę technologiczną, w opinii autora przedstawione tutaj silniki wykazują wyraźny i znaczący postęp w stosunku do poprzednich technologii.
Te amerykańskie silniki turboodrzutowe miały większy wpływ na wykorzystanie turbin gazowych w samolotach w USA niż jakiekolwiek inne modele, które mogliśmy zbadać. Cztery opisane silniki brytyjskie stanowią wyjątek od tej całkowicie amerykańskiej dyskusji. Silnik Whittle, wprowadzony do tego kraju podczas II wojny światowej, stał się modelem dla General Electric I-A.
Pozostałe trzy silniki to brytyjskie Derwent i Tay, które wprowadziły Pratt & Whitney do branży silników odrzutowych, oraz Pegasus. Pegasus jest jedynym silnikiem spoza USA, który został "wyróżniony" jako temat całego rozdziału, ponieważ nie tylko reprezentuje najlepszą technologię wektorowego ciągu, ale także jest standardowym zespołem napędowym dla samolotów Harrier Korpusu Piechoty Morskiej Stanów Zjednoczonych.