Ocena:
Książka przedstawia intrygujące spojrzenie na historię Pony Express, znane z wciągającej fabuły i dokładnych badań. Podczas gdy wielu czytelników docenia historyczne szczegóły i niesamowite wyczyny jeźdźców, pojawiają się krytyki dotyczące głębi treści, a niektórzy uważają, że brakuje w niej osobistych historii i zbytnio koncentruje się na faktach.
Zalety:⬤ Wciągający styl pisania
⬤ dobrze zbadane
⬤ oferuje fascynujące historyczne spostrzeżenia
⬤ dobre do celów edukacyjnych
⬤ oddaje ducha przygód Pony Express
⬤ przemawia zarówno do zwykłych czytelników, jak i miłośników historii.
⬤ Brakuje głębi w odkrywaniu osobistych historii jeźdźców
⬤ może wydawać się zbiorem faktów, a nie narracją
⬤ niektórzy czytelnicy oczekiwali bardziej kompleksowych informacji
⬤ nie nadaje się dla tych, którzy szukają głębokiej lub literackiej analizy.
(na podstawie 33 opinii czytelników)
The Story of the Pony Express
The Story of the Pony Express to klasyczny tekst historii amerykańskiego Zachodu autorstwa Glenna D. Bradleya. Ten niewielki tom ma tylko jeden cel - dać autentyczny, użyteczny i czytelny opis Pony Express. To wspaniałe przedsięwzięcie odegrało ważną rolę w historii i pokazało, czego może dokonać amerykański duch. Pokazało, że "bohaterowie sześćdziesiątego pierwszego" nie znajdowali się na południe od linii Masona i Dixona, walcząc ze sobą. I, co dziwne, niewiele formalnej natury zostało napisane na ten temat. Pony Express był usługą pocztową dostarczającą wiadomości, gazety i pocztę. Oficjalnie działająca jako Leavenworth and Pike's Peak Express Company w 1859 roku, w 1860 roku przekształciła się w Central Overland California and Pikes Peak Express Company.
Firma ta została założona przez Williama H. Russella, Alexandra Majorsa i Williama B. Waddella, z których wszyscy byli znani w branży przewozowej. W ciągu 19 miesięcy swojej działalności skróciła czas podróży między wybrzeżami Atlantyku i Pacyfiku do około 10 dni. 2) Od 3 kwietnia 1860 r. do października 1861 r. stał się najbardziej bezpośrednim środkiem komunikacji wschód-zachód na Zachodzie przed ustanowieniem transkontynentalnego telegrafu (24 października 1861 r.) i miał kluczowe znaczenie dla powiązania nowego stanu Kalifornia z resztą Stanów Zjednoczonych. Pierwsza podróż Westbound Pony Express wyruszyła z St. Joseph 3 kwietnia 1860 roku i dotarła do Sacramento w Kalifornii dziesięć dni później, 14 kwietnia. Listy te zostały wysłane pod przykrywką ze Wschodu do St. Joseph i nigdy nie trafiły bezpośrednio do amerykańskiego systemu pocztowego. Obecnie znany jest tylko jeden list z inauguracyjnej podróży na zachód z St. Joseph w stanie Missouri do Sacramento w Kalifornii. 25) Przedstawiona poniżej przesyłka znajduje się na kopercie z wytłoczonym znaczkiem, wydanej po raz pierwszy przez pocztę amerykańską w 1855 r., a wykorzystanej pięć lat później. 26) Posłaniec dostarczający mochilę z Nowego Jorku i Waszyngtonu przegapił połączenie w Detroit i przybył do Hannibal w stanie Missouri z dwugodzinnym opóźnieniem.
Kolej oczyściła tor i wysłała specjalną lokomotywę o nazwie Missouri z jednowagonowym pociągiem, aby pokonać 206 mil (332 km) przez stan w rekordowym czasie 4 godzin 51 minut, średnio 40 mil na godzinę (64 km/h). Pociąg dotarł na Olive i 8th Street, kilka przecznic od nowej siedziby firmy w hotelu Patee House przy 12th i Penn Street oraz pobliskich stajni firmy przy Penn Street. Pierwsza torba zawierała 49 listów, pięć prywatnych telegramów i kilka dokumentów do San Francisco i punktów pośrednich. Burmistrz St. Joseph M. Jeff Thompson, William H. Russell i Alexander Majors wygłosili przemówienia przed przekazaniem mochili. Jazda rozpoczęła się około godziny 19:15. St. Joseph Gazette była jedyną gazetą zawartą w torbie.
