Opinie czytelników
Podsumowanie:Książka zapewnia fascynującą fotograficzną podróż wzdłuż GCR z Nottingham do Rugby, zawierając obok siebie dawne i obecne obrazy z informacyjnymi podpisami. Zawiera jednak kilka zauważalnych błędów i wyborów artystycznych, które mogą nie spodobać się wszystkim.
Zalety:Znakomita ilość zdjęć, interesujące podpisy, dobrej jakości kolorowe obrazy, w tym sekcja konserwacji i przydatna kolorowa mapa.
Wady:Kilka pominięć i błędów dotyczących stacji i tras, artystyczne niewyraźne obramowania obniżają jakość fotografii.
(na podstawie 1 opinii czytelników)
Oryginalny tytuł:
Great Central Railway - Past and Present
Zawartość książki:
Great Central Railway została zbudowana w 1899 roku z zamiarem zapewnienia podróży z Manchesteru na kontynent przez projektowany tunel pod kanałem La Manche. Był to projekt pełen dumy i wizji.
Historia linii jest historią stopniowego zmniejszania zakresu, ambicji i osiągnięć, z nieodłącznymi powojennymi problemami Wielkiej Brytanii, które doprowadziły do usunięcia tras z Manchesteru i Sheffield do Nottingham. Lata 50. przyniosły redukcje i upadek, wraz z usunięciem prestiżowych pociągów o nazwach „The South Yorkshireman” i „The Master Cutler”, wraz z ostateczną hańbą przeniesienia z byłego LNER do byłego LMS pod koniec lat 50.
XX wieku. Imperium Derby nie widziało potrzeby istnienia tej linii kolejowej, dublującej ich istniejące trasy z Nottingham do Londynu, a GCR została jeszcze bardziej okrojona, usuwając lokalne usługi na początku lat 60-tych, trasę przelotową do Londynu w 1966 roku i zamykając ostatnią część, z Nottingham (Ruddington) do Rugby, w 1969 roku. Zakończenie ruchu parowego na trasie przelotowej w 1966 r.
doprowadziło do zainteresowania konserwatorów zabytków, a w latach 70. i później odcinki z Ruddington do Loughborough i Loughborough do Leicester North zostały ponownie otwarte i rozbudowane, tworząc jedyną dwutorową prywatną linię kolejową w Wielkiej Brytanii. Istnieją plany - imponujące i niezwykle ambitne, aby zamknąć lukę między dwoma końcami w Loughborough, co naprawdę pozwoli podróżnym odtworzyć część uroku utraconej linii.
Niniejszy tom przedstawia dawne widoki między stacjami Nottingham (Victoria) i Rugby (Central), z wieloma współczesnymi scenami do kontrastu i porównania, a kończy się sekcją poświęconą niektórym scenom, które towarzyszyły postępom restauratorów w ciągu ostatnich 40 lat. Osiągnięcia dzisiejszej Great Central Railway są imponujące, z obietnicą jeszcze większych rzeczy, które nadejdą.
