Ocena:
Książka stanowi wciągającą i pouczającą eksplorację historii i rozwoju systemu autostrad w Los Angeles. Wielu czytelników docenia jej dobrze zbadaną treść, osobiste anegdoty i humorystyczny ton, podczas gdy niektórzy uważają, że polityczne podteksty i styl redakcyjny są odpychające.
Zalety:Dobrze zbadane i pouczające, wciągający styl pisania, oddaje historię i kulturę Los Angeles, ciekawe anegdoty, humorystyczny i przystępny ton, dobre wizualizacje, w tym mapy i zdjęcia, zapewnia nowe spojrzenie na autostrady Los Angeles.
Wady:Niektórzy czytelnicy uważają, że stronniczość polityczna rozprasza i męczy, postrzegana kaznodziejskość na temat niesprawiedliwości społecznych, może wydawać się powierzchowna w odniesieniu do socjologii, konkretne komentarze polityczne mogą zrazić niektórych odbiorców.
(na podstawie 17 opinii czytelników)
Freewaytopia: How Freeways Shaped Los Angeles
Carmageddon, Beauty Queens, and the Hollywood Split: How Freeways Shaped Los Angeles bada, w jaki sposób wymagania społeczne, gospodarcze, polityczne i kulturowe stworzyły sieć dróg ekspresowych, których sama forma - futurystyczna, majestatyczna i postępowa - doskonale ilustruje Miasto Aniołów.
Począwszy od Arroyo Seco, której budowa rozpoczęła się podczas Wielkiego Kryzysu, aż po Simi Valley i Century Freeways, które zostały ukończone w 1993 roku, autor Paul Haddad przedstawia zabawną i wciągającą historię 527 mil dróg, które składają się na system autostrad w Los Angeles.
Każda z dwunastu autostrad w Los Angeles otrzymuje swój własny rozdział, a te są uzupełnione przez "Off-Ramps" - paski boczne, które dostarczają zwięzłych faktów na temat Botts' Dots, SigAlerts i wszystkich kwestii leksykonu autostrad, takich jak dlaczego południowi Kalifornijczycy są jedynymi ludźmi w kraju, którzy umieszczają słowo "the" przed swoimi autostradami, jak w "the 5" lub "the 101".
Carmageddon, Beauty Queens i Hollywood Split eksploruje również te trasy, które nigdy nie ujrzały światła dziennego. Wyobraźmy sobie superautostrady biegnące przez Laurel Canyon, tunelujące pod Hollywood Sign lub przecinające wody Santa Monica Bay. Dzięki kilku kolejnym legislacyjnym pociągnięciom pióra, nie musiałbyś ich sobie wyobrażać - one już by istniały.
Haddad w szczególności oddaje głos osobom, których życie było nierozerwalnie związane - na dobre i na złe - z miejskimi autostradami: Setkom tysięcy mieszkańców, głównie z mniejszości i klasy niższej, którzy protestowali przeciwko ich wysiedleniu w wyniku eminent domain. Kobiety-inżynierowie, które odniosły sukces w męskiej dziedzinie. Wybrani urzędnicy, którzy pomogli w budowie autostrad... lub zatrzymali je w miejscu. Składa też hołd korpusowi cywilnych i stanowych pracowników autostrad, których wspólna wizja, wiedza i poświęcenie stworzyły nie tylko najsłynniejszą sieć autostrad na świecie, ale także wyczyny inżynieryjne, które w najlepszym wydaniu stanowią architektoniczną poezję.
Wreszcie, nie zapominajmy o królowych piękności - żadna autostrada w Los Angeles nigdy nie została otwarta bez ich królewskiej obecności.
