Opinie czytelników
Podsumowanie:Książka zawiera szczegółową i osobistą relację Fleet Air Arm (FAA), zawierającą narracje z pierwszej ręki od załóg samolotów i personelu naziemnego, która oferuje wgląd w świat lotnictwa morskiego i związane z nim operacje, szczególnie w okresie zimnej wojny. Jest dobrze zbadana, wciągająca i przemawia zarówno do czytelników wojskowych, jak i niewojskowych. Wielu recenzentów doceniło włączenie różnych perspektyw i anegdot, a także wysiłki autora w zebraniu tych historii.
Zalety:⬤ Wciągające i dobrze zbadane anegdoty zarówno od załogi samolotu, jak i personelu naziemnego.
⬤ Oferuje odświeżający wgląd w historię Fleet Air Arm, szczególnie podczas zimnej wojny.
⬤ Przemawia do szerokiego grona odbiorców, w tym osób zainteresowanych wojskiem i czytelników ogólnych.
⬤ Wnosi znaczący wkład w literaturę na temat lotnictwa morskiego, wypełniając lukę w reprezentacji.
⬤ Wielu czytelników uznało ją za nostalgiczną i z przyjemnością rozpoznawało twarze i wydarzenia.
Wady:⬤ Niektórzy czytelnicy życzyli sobie więcej historii od personelu naziemnego.
⬤ Kilku zwróciło uwagę na drobne nieścisłości faktograficzne, które mogłyby zostać uwzględnione w przyszłych wydaniach.
⬤ Ograniczona liczba anegdot z niektórych operacji lub typów samolotów została wymieniona jako wada.
(na podstawie 20 opinii czytelników)
Oryginalny tytuł:
Fleet Air Arm Boys: True Tales from Royal Navy Aircrew, Maintainers and Handlers: Volume One: Air Defence Fighter Aircraft Since 1945
Zawartość książki:
Nieprzerwana rola RAF w projekcji siły powietrznej w obronie Wielkiej Brytanii i jej zamorskich interesów od zakończenia II wojny światowej jest dobrze znana. Jednak nie zawsze można powiedzieć to samo o Royal Navy's Fleet Air Arm (FAA), częściowo ze względu na dziesięcioletnią przerwę między wycofaniem Harriera a pojawieniem się F-35B i lotniskowców klasy Queen Elizabeth.
Latanie wysokowydajnymi samolotami z lotniskowca wymaga nie tylko wysokiego poziomu umiejętności, ale także znacznej odwagi i determinacji, nie tylko do lądowania z powrotem na bardzo małym kawałku nieruchomości kołyszącym się na wzburzonym morzu, często w nocy, bez możliwości zmiany kierunku. Charakter tych operacji oznaczał, że wskaźnik wypadków i strat załóg lotniczych był bardzo wysoki - i akceptowany jako część pracy.
Wraz z przybyciem królowej Elżbiety i księcia Walii nadszedł czas, aby przywrócić równowagę i przybliżyć niezwykłą historię FAA publiczności, na którą tak bardzo zasługuje, poprzez słowa tych załóg lotniczych i naziemnych, które były jej częścią od 1945 roku. Wyłania się z nich niesamowity, zwarty esprit de corps, któremu często towarzyszy długotrwała i wciąż gorąca rywalizacja między RAF-em a Royal Navy o to, kto powinien projektować siłę powietrzną za granicą. Ogromny szacunek okazywany jest przez lotników i starszych oficerów okrętów osobom obsługującym i konserwującym samoloty, które pracują przez długie godziny w bardzo niebezpiecznym środowisku na pokładzie lotniczym.
Ten pierwszy tom przedstawia chronologicznie każdy typ samolotu latającego w roli obrony powietrznej od 1945 roku. Uwzględniono udział w konfliktach, w tym w Korei, Suezie, na Falklandach, w Bośni i innych miejscach, i siłą rzeczy często pojawia się koszt życia ludzkiego, nawet w codziennych operacjach. Równoważą to codzienna harówka, dobre czasy, humor, "ucieczki na ląd" i poczucie dumy z dobrze wykonanej pracy. Wszystko to opowiedziane słowami samych żołnierzy.
