Ocena:

Recenzje prezentują mieszaną ocenę książki o niemieckim lotnictwie w II wojnie światowej, podkreślając, że jest to szczegółowa monografia, która oferuje dogłębną analizę historii i niepowodzeń operacyjnych Fallschirmjäger. Podczas gdy niektórzy czytelnicy doceniają dogłębność badań i nowe spostrzeżenia, inni wyrażają rozczarowanie formatem i prezentacją książki, czując, że nie spełnia ona ich oczekiwań co do szerszego przeglądu historycznego.
Zalety:Książka dostarcza oryginalnych szczegółów historycznych na temat niemieckiego lotnictwa, w szczególności roli generała Luftwaffe Karla Studenta. W przekonujący sposób przedstawia strategiczne błędy, które przyczyniły się do klęski Niemiec w II wojnie światowej. Recenzenci zauważają, że jest to solidny wkład w badania nad II wojną światową i doceniają przejmujące obrazy użyte w książce.
Wady:Niektórzy czytelnicy czują się wprowadzeni w błąd przez opis książki, oczekując bardziej narracyjnej historii z osobistymi relacjami i zdjęciami, a nie formatu przypominającego rozprawę. Książka została opisana jako przypominająca pracę magisterską lub monografię, co może nie spodobać się wszystkim czytelnikom poszukującym bardziej wciągającej lektury.
(na podstawie 3 opinii czytelników)
Falling from Grace: The German Airborne (Fallschirmjager) in World War II
Nazistowskie Niemcy były pionierami w użyciu sił powietrznodesantowych w XX wieku i skutecznie wykorzystywały je na początku wojny jako część zintegrowanych, połączonych ofensyw. Jednak niemiecki oddział powietrznodesantowy dosłownie uległ samozniszczeniu w 1941 roku. Co się stało, jak zareagowali Niemcy i jakie historyczne spostrzeżenia dotyczące wykorzystania sił powietrznodesantowych mogą czerpać współcześni planiści z niemieckich doświadczeń?
Pod koniec lat trzydziestych, agresywny i innowacyjny program zbrojeniowy w nazistowskich Niemczech dał początek taktyce pionowego okrążenia. Niemiecki Wehrmacht, będący pionierem w wykorzystaniu szybowców jako transporterów wojsk, spadochroniarzy i desantu powietrznego w celu wykorzystania sukcesu taktycznego, zastosował nową technikę wojny powietrznodesantowej z zaskakującym sukcesem w ramach kampanii Blitzkrieg przeciwko Niderlandom i Francji w 1940 roku. Kiedy jednak doktryna taktyczna użyta do przejęcia mostów, silnych punktów i węzłów drogowych w Fall Gelb została przeniesiona na zajęcie całej wyspy, która była silnie broniona w 1941 roku, niemieckie lotnictwo skutecznie popełniło samobójstwo. W ciągu dziesięciu dni maja 1941 r. połowa sił powietrznodesantowych całej armii niemieckiej została zabita lub ranna na Krecie. Hitler niesłusznie przypisał tę katastrofę czynnikowi zaskoczenia i zakazał dalszych operacji spadochronowych do 1943 roku. Do właściwych wniosków doszedł sam dowódca niemieckich sił powietrznodesantowych, generał Kurt Student, w analizie po bitwie. Jego własny nacisk na błędną taktykę okazał się druzgocący. Chociaż pozostały one potężną i profesjonalną siłą, skuteczny zakaz Hitlera dotyczący przyszłego wykorzystania sił powietrznodesantowych trwał do 1943 roku, kiedy stało się jasne, że alianci nadal uważają spadochroniarzy za realną formę prowadzenia wojny. Do tego czasu zdolność Niemiec do prowadzenia operacji powietrznodesantowych na znaczącą skalę już dawno minęła.
Niemiecka innowacja pionowego okrążenia w latach trzydziestych XX wieku była równie rewolucyjna dla nowoczesnej taktyki wojskowej, jak jednoczesny rozwój zintegrowanej ofensywy połączonych broni, znanej dziś jako Blitzkrieg. Wprowadzając pomysły Billy'ego Mitchella w życie, generał Luftwaffe Student wykazał się wizją, innowacyjnym myśleniem i praktycznymi umiejętnościami wojskowymi. Słaby wywiad i poleganie na jego taktyce "rozrzucania kropli oleju" przy rozmieszczaniu spadochroniarzy, Fallschirmtruppe, na Krecie, doprowadziły jednak bezpośrednio do usunięcia ich jako znaczącej broni z niemieckiego arsenału podczas II wojny światowej. Niemniej jednak, Student udowodnił, że wojska powietrznodesantowe mają unikalne możliwości jako mnożnik siły zarówno w wojnie ofensywnej, jak i defensywnej. Niemieckie doświadczenia, które wykazały również ograniczenia sił powietrznodesantowych, zostały dogłębnie przeanalizowane przez armię amerykańską po wojnie i włączone do doktryny powietrznodesantowej.