Ocena:

Książka jest wysoko ceniona wśród właścicieli i entuzjastów Austin Healey ze względu na szczegółowe informacje i doskonałe fotografie, co czyni ją kluczowym źródłem informacji na temat renowacji i zrozumienia modeli. Recenzenci doceniają jej dokładność i przyjemną prezentację, choć niektórzy sugerują, że mogłaby ona zyskać na bardziej szczegółowej zawartości fotograficznej w niektórych obszarach.
Zalety:Skrupulatnie zbadane, szczegółowe informacje, doskonałe zdjęcia, dobrze zorganizowane, przyjemne w czytaniu, cenne dla renowacji i zrozumienia specyfikacji modelu, dobre zarówno dla entuzjastów, jak i konserwatorów.
Wady:Niektórzy recenzenci pragną bardziej szczegółowych zdjęć określonych obszarów, takich jak spód siedzeń, w celu pełnego zrozumienia.
(na podstawie 28 opinii czytelników)
Factory-Original Austin-Healey 100/6 & 3000: The Originality Guide to Six-Cylinder Austin-Healeys, 1956-1968
Czterocylindrowy samochód sportowy Austin-Healey 100 wyrobił już sobie dużą markę, zanim w 1956 roku pojawił się sześciocylindrowy model 100/6 o pojemności 2,6 litra.
Pojawił się on w wersji 2+2-osobowej, do której w 1958 roku dołączyła wersja dwumiejscowa, a obie zostały zastąpione przez mocniejszy model 3000 w 1959 roku, ponownie oferowany jako dwumiejscowy lub 2+2 i dostępny z hamulcami tarczowymi. Mk II 3000, wprowadzony na rynek w 1961 roku, mógł być produkowany w limitowanej wersji dwumiejscowej o mocy 132 KM z potrójnymi gaźnikami i bocznymi szybami lub jako mniej spartański kabriolet 2+2 z otwieranymi szybami, a ostatnią wersją był Mk III z 1964 roku o mocy tylko 2+2, teraz ze 150 KM, drewnianą deską rozdzielczą i lepszym wyposażeniem.
Wszystkie te duże Healeysy są dziś tak samo podziwiane, jak wtedy, gdy były nowe, a tutaj ekspert marki Bill Piggott podaje szczegółowe informacje na temat prawidłowej specyfikacji i wyposażenia wszystkich tych samochodów, poparte dogłębnymi kolorowymi fotografiami wyjątkowych egzemplarzy wszystkich modeli i wariantów. Omówiono panele nadwozia, zewnętrzne elementy wykończenia i oznakowania, kolory lakieru, wykończenie wnętrza, deskę rozdzielczą, instrumenty i elementy sterujące, elementy pod maską, silnik i skrzynię biegów, lampy i inne elementy, aż po zestaw narzędzi.