Ewolucja drewnianego statku

Opinie czytelników

Książka jest przystępnym i szczegółowym omówieniem XIX-wiecznej architektury morskiej i konstrukcji drewnianych statków. Zapewnia historyczny przegląd od prehistorycznych łodzi po rozwój szkunerów, z naciskiem na tradycyjne rzemiosło. Na szczególną pochwałę zasługują ilustracje, które dodają głębi tekstowi.

⬤ Dobrze zbadana i szczegółowa treść
⬤ dostępna dla szerokiego grona odbiorców
⬤ doskonałe ilustracje, które zwiększają zrozumienie
⬤ dobry przegląd historyczny
⬤ cenny dla modelarzy statków i entuzjastów.

Temat może być dla niektórych nużący; książka koncentruje się głównie na drewnianych statkach, co może nie spodobać się osobom zainteresowanym nowoczesnymi technikami budowy statków.

(na podstawie 8 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

The Evolution of the Wooden Ship

Zawartość książki:

Pierwotnie opublikowany w 1988 roku, The Evolution of the Wooden Ship jest szczególnym hołdem dla przemysłu stoczniowego, nie tylko dlatego, że śledzi jego ewolucję i związane z nim tradycje, ale także dlatego, że jest częściowo oparty na ustnych relacjach mężczyzn, którzy faktycznie pracowali na statkach. Basil Greenhill pokrótce śledzi historię drewnianego statku poprzez jego różnorodne formy i style od jego prehistorycznych początków do jego upadku wkrótce po I wojnie światowej.

Cztery główne rozdziały poświęcone są szczegółowemu opisowi budowy najpopularniejszego statku handlowego, prostego 100-tonowego dwumasztowego drewnianego szkunera. Tom Perkins, mistrz stoczniowy z ogromnym doświadczeniem, który przebudował barkę żaglową West Country Shamrock dla brytyjskiego National Trust i National Maritime Museum, dodaje szczegóły techniczne w języku handlu i przedstawia życie ludzi, którzy pracowali w stoczniach. Ponadto omówiono budowę różnych typów drewnianych statków, trzy- i czteromasztowych szkunerów i barek w różnych krajach, z tak różnych miejsc jak Walia, Wyspy Alandzkie w Finlandii i atlantycka Kanada. Aby uzupełnić naukowy tekst dr Greenhilla, Sam Manning, znany ilustrator morski, dodatkowo wyjaśnia wiele skomplikowanych procesów budowy statków na swoich przejrzystych i dokładnych rysunkach oraz w swoich notatkach. Ilustracje te są nieocenionym źródłem szczegółowych wyjaśnień i mają wielką wartość historyczną.

Dr Basil Greenhill, dyrektor Narodowego Muzeum Morskiego (Wielka Brytania) w latach 1967-1983, był uznanym na całym świecie autorytetem w dziedzinie morskich aspektów badań historycznych. Był przewodniczącym brytyjskiego komitetu doradczego ds. historycznych wraków oraz projektu przywrócenia i zachowania pierwszego na świecie nowoczesnego statku SS Grew Brittan w Bristolu. Był autorem ponad czterdziestu książek i licznych artykułów na temat historii morskiej. Jego najbardziej znaną książką był dwutomowy The Merchant Schooners. Napisał także Victorian and Edwardian Sailing Ships, Ships and Harbours oraz Merchant Steamships.

Sam Manning, mieszkający w Camden w stanie Maine, jest byłym konstruktorem łodzi, który został opisany jako jeden z najlepszych artystów w branży morskiej. Spis treści

Podziękowania

Część pierwsza: Tło

1 Wyjaśnienie

2 Ewolucja drewnianego statku

Część druga: Budowa drewnianego statku

3 Pochylnia

4 Szkielet

5 Kadłub jest gotowy

6 Wyposażenie i wodowanie

7 Cztery inne tradycje budowlane

1 Walia: mały szkuner trójmasztowy

2 Finlandia: duży szkuner trójmasztowy

3 Kanada: trójmasztowy barque

4 Stany Zjednoczone: szkuner czteromasztowy

Część ogonowa

Glosariusz

Indeks