Eksperymentalne badanie aerodynamiki skośnych skrzydeł przy niskich prędkościach

Oryginalny tytuł:

Experimental Investigation of Oblique Wing Aerodynamics at Low Speed

Zawartość książki:

W celu zwiększenia zasięgu pocisków rakietowych i bomb kierowanych, USAF rozważa nowe konfiguracje skrzydeł. Jedną z rozważanych konfiguracji są skrzydła skośne.

Skrzydło skośne to skrzydło, które obraca się wokół punktu na kadłubie samolotu, dzięki czemu jedna strona jest odchylona do przodu, a druga do tyłu. Dodatkowym zainteresowaniem cieszy się konfiguracja z samym skrzydłem, które również obraca się z jedną końcówką skrzydła przed drugą. Badania wykazały, że taka konfiguracja może zapewnić mniejszy opór przy danej sile nośnej zarówno w naddźwiękowych warunkach przelotowych, jak i poddźwiękowych warunkach przelotowych.

W tym eksperymencie skupiono się na osiągach modelu rakiety z ukośnym skrzydłem przy niskich prędkościach. Skrzydło było testowane pod siedmioma różnymi kątami wychylenia i przy dwóch różnych prędkościach.

Aby zasymulować zrzut pocisku z samolotu, model został odwrócony nad nieruchomą płaszczyzną podłoża w tunelu i przetestowany przy tych samych kątach nachylenia skrzydła. Przeciągnięcie stwierdzono w pewnych warunkach, w tym przy kątach wychylenia 0, 15 i 30 stopni.

Wykazano, że płaszczyzna podłoża powoduje wzrost siły nośnej, a także wzrost oporu. Wykazano również, że płaszczyzna naziemna zwiększa stabilność wzdłużną, dzięki czemu pocisk rakietowy lepiej zachowuje się po zrzuceniu z samolotu.