Dziedzictwo Le Vacka

Opinie czytelników

Obecnie brak opinii czytelników. Ocena opiera się na 2 głosach.

Oryginalny tytuł:

Le Vack's Legacy

Zawartość książki:

Największy dostawca silników motocyklowych na świecie, J. A. Prestwich & Co (aka JAP), postanowił w 1922 roku wystartować w wyścigach z czymś wyjątkowym. W ciągu kilku tygodni niewielki zespół kierowany przez Vala Page'a, wspomagany przez Herberta Le Vacka, opracował radykalnie nową konstrukcję - pierwszy brytyjski wyścigowy silnik motocyklowy z podwójnym wałkiem rozrządu.

Dzięki temu niesamowicie zaawansowanemu silnikowi zamontowanemu w ramie New Imperial, Le Vack oszołomił swoich konkurentów podczas Isle of Man TT w 1922 roku. Od tego momentu silnik i jego następcy okazali się niepokonani, bijąc liczne rekordy krajowe i światowe w ciągu czterech lat. Jednak późniejsza recesja światowa i wojna światowa sprawiły, że osiągnięcia te zostały zapomniane i ostatecznie nadano im niemal mitologiczny status. Archiwa inżynieryjne JAP zostały porzucone, a garstka wyprodukowanych silników mogła również zostać utracona, gdyby nie szereg entuzjastów.

W Le Vack's Legacy Brian Thorby śledzi losy niewielkiej liczby silników wyścigowych JAP i części, które wędrowały po Europie przez prawie sto lat. Wiele napisano i zilustrowano o silnikach JAP ohv Speedway i V-twin, ale prawie nic o ich niekonwencjonalnych braciach z podwójnym wałkiem rozrządu - aż do teraz. Ten nowy, autorytatywny opis w końcu odkłada na bok mity i wyrównuje rachunki.