Duks w Królewskich Serbskich Siłach Powietrznych

Opinie czytelników

Obecnie brak opinii czytelników. Ocena opiera się na 2 głosach.

Oryginalny tytuł:

Duks in Royal Serbian Air Force

Zawartość książki:

W połowie 1909 roku fabryka Duksa wyprodukowała swój pierwszy samolot, sterowiec Duks „Jastreb”. Loty testowe nie odbyły się, ponieważ fabryka nie była w stanie dostarczyć odpowiedniego silnika. Samolot został jednak pokazany na wystawie lotniczej pod koniec 1909 roku, wraz z samolotami znanych europejskich producentów.

Latem 1910 r. fabryka Duksa wyprodukowała pierwszy samolot wzorowany na Farmanie HF III. Różnił się od pierwowzoru typem i mocą silnika, przeprojektowanym usterzeniem i zmniejszonym kątem ustawienia skrzydeł. Silnik ENW 60HP (46kW) był mocniejszy, ale też dwukrotnie cięższy od oryginału. Okazało się, że zmiany te nie przyniosły poprawy osiągów w locie, a dodatkowo pojawił się problem ze środkiem ciężkości. Wady te naprawiono podczas lotów testowych i samolot trafił do nabywcy. Fabryka wkrótce wyprodukowała kolejny samolot Duks II, który był znacznie lżejszy.

Niestety, dwupłatowiec Duks nie został zaakceptowany przez Ministerstwo Wojska jako samolot wojskowy. Umieszczono go w hangarze fabrycznym, a w następnym roku został dostarczony do Królestwa Serbii.