Ocena:
Książka jest dobrze zbadana i pouczająca, atrakcyjna zwłaszcza dla osób zainteresowanych lokalną historią i lotnictwem. Zawiera mnóstwo faktów i doskonałych zdjęć, dzięki czemu jest cennym źródłem informacji dla entuzjastów, zwłaszcza samolotów deHavilland.
Zalety:⬤ Dobrze zbadana
⬤ zawierająca mnóstwo faktów
⬤ wypełniona wspaniałymi zdjęciami
⬤ polecana entuzjastom samolotów i historykom
⬤ dodaje zainteresowania poprzez eksplorację społeczności lotniczej.
⬤ Może być trudna w czytaniu ze względu na gęstą zawartość faktów
⬤ może być nużąca dla zwykłych czytelników
⬤ niektóre teksty mają słabe powiązania z deHavilland i Hatfield.
(na podstawie 6 opinii czytelników)
de Havilland and Hatfield: 1910-1935
Firma de Havilland Aircraft Co otworzyła lotnisko w 1930 roku na gruntach rolnych, które nabyła poza Hatfield. Szkoła latania firmy była pierwszą operacją, która rozpoczęła działalność.
Kluby lotnicze przeniosły się na teren lotniska i powstały obiekty rekreacyjne. Organizowano przyjęcia w ogrodzie, pokazy akrobacji lotniczych i krajowe wyścigi lotnicze. Regularnymi gośćmi byli znani lotnicy, członkowie rodziny królewskiej i arystokracji, aktorzy i aktorki, politycy, wyżsi rangą wojskowi i przedstawiciele innych wielkich brytyjskich producentów samolotów.
W 1934 roku powstały nowe budynki, w których mieściła się globalna siedziba de Havilland, fabryka produkcyjna i szkoła lotnicza. Zwycięstwo smukłego, czerwonego Cometa w wyścigu powietrznym Anglia-Australia miało trwałe znaczenie dla miasta.
Z linii produkcyjnych zszedł legendarny Tiger Moth i kultowe samoloty, takie jak Dragon Rapide. Coraz większa liczba pilotów RAF-u była szkolona przez Szkołę Latania, podczas gdy imprezy ogrodowe, pokazy lotnicze i wyścigi lotnicze były kontynuowane.
Kontrakty na samoloty wojskowe stawały się coraz większe, gdy do miasta docierały długie cienie z Europy.
