Ocena:
Książka „Give Me a Fast Ship” oferuje szczegółowy i dobrze zbadany opis wczesnych dni marynarki kontynentalnej podczas rewolucji amerykańskiej, badając znaczące bitwy morskie, kluczowe postacie i nadrzędną narrację historii marynarki wojennej. Choć książka dostarcza ogromnej ilości szczegółów i wciągającej fabuły, niektórzy czytelnicy uważają, że organizacja i mnogość terminów morskich stanowią wyzwanie, szczególnie dla osób niezbyt dobrze zorientowanych w historii morskiej.
Zalety:⬤ Dobrze zbadana i szczegółowa narracja.
⬤ Wciągająca fabuła, która ożywia wydarzenia historyczne.
⬤ Dostarcza cennych informacji na temat historii marynarki wojennej i kluczowych postaci, takich jak John Paul Jones.
⬤ Bogaty w szczegóły, dzięki czemu jest doskonałym źródłem informacji dla miłośników historii.
⬤ Zawiera obszerne przypisy, indeks i bibliografię do dalszego czytania.
⬤ Porywające bitwy i bohaterskie historie wczesnej amerykańskiej marynarki wojennej.
⬤ Złożona organizacja utrudnia śledzenie wydarzeń i postaci.
⬤ Obfite użycie marynarskiego żargonu może dezorientować czytelników niezaznajomionych z terminologią morską.
⬤ Pewne powtórzenia w poruszanych tematach, zwłaszcza w odniesieniu do znanych postaci.
⬤ Brak wystarczającej liczby map i diagramów ułatwiających zrozumienie bitew morskich.
⬤ Sporadyczne opieranie się na źródłach wtórnych zamiast na podstawowych dokumentach historycznych.
(na podstawie 119 opinii czytelników)
Give Me a Fast Ship: The Continental Navy and America's Revolution at Sea
Laureat nagrody SAMUEL ELIOT MORISON AWARD FOR NAVAL LITERATURE - "Skrupulatna, pełna adrenaliny relacja z najwcześniejszych dni Marynarki Kontynentalnej." - autor bestsellerów New York Timesa, Laurence Bergreen.
Ameryka w 1775 roku była na skraju rewolucji - lub, co bardziej prawdopodobne, katastrofalnej porażki. Po rozlewie krwi pod Lexington i Concord, angielski król Jerzy wysłał setki okrętów na zachód, by zamknąć amerykańskie porty w butelkach i żerować na amerykańskiej żegludze. Koloniści nie mieli sił, by bronić swojego wybrzeża i dróg wodnych, dopóki John Adams z Massachusetts nie zaproponował śmiałego rozwiązania: Kongres Kontynentalny powinien stworzyć marynarkę wojenną.
Pomysł był szalony. Royal Navy była najpotężniejszym pływającym arsenałem w historii, z pozornie niekończącym się zapasem statków. Ponad sto z nich było potężnymi "okrętami liniowymi", najeżonymi nawet setką dział o dużej mocy, które mogły zrównać miasto z ziemią. Brytyjczycy byli pewni, że okręty wojenne Jego Królewskiej Mości szybko rzucą na kolana zbuntowanych kolonistów.
Mylili się. Zaczynając od pięciu przerobionych statków handlowych, amerykańscy marynarze stali się potężnymi wojownikami, dorównując sprytem, umiejętnościami i odwagą najlepszym z brytyjskiej floty. Zwycięstwa u wybrzeży Ameryki dały patriotom nadzieję - zwycięstwa prowadzone przez kapitanów takich jak John Barry, ognisty gigant urodzony w Irlandii; nieustraszony Nicholas Biddle, który stawił czoła uzbrojonemu buntownikowi; i James Nicholson, nieudacznik, który w końcu odkupił swoje winy inspirującym pokazem chłodu i odwagi. W międzyczasie, wzdłuż brytyjskiego wybrzeża, brawurowe wypady przystojnego, zarozumiałego Johna Paula Jonesa i "pirata z Dunkierki" Gustavusa Conynghama - który został schwytany i skazany na powieszenie, ale wydostał się tunelem pod swoją celą i uciekł, by znów walczyć - wzbudziły strach w całej Anglii. Przygody tych ludzi i innych po obu stronach walki rywalizują ze wszystkim z Horatio Hornblower lub Lucky Jack Aubrey. Ostatecznie, ci zbuntowani marynarze, od pokładu do dziobówki, wnieśli ogromny wkład w amerykańską niepodległość.
Skrupulatnie zbadana i mistrzowsko opowiedziana, Give Me a Fast Ship to porywająca, epicka opowieść o wojnie na pełnym morzu - i ostateczna historia amerykańskiej marynarki wojennej podczas wojny o niepodległość.
