Coolie Ships of the Chinese Diaspora (1846-1874)
W LATACH 1846-1874 ponad 290 000 CHIŃCZYKÓW zostało zaokrętowanych jako robotnicy najemni przeznaczeni głównie do Peru, Kuby oraz brytyjskich, francuskich i holenderskich Indii Zachodnich. Spośród nich 15.
13% nie dotarło do miejsca przeznaczenia. Zapotrzebowanie na siłę roboczą było wysokie. Wśród biednych, pozbawionych grosza i środków do życia mieszkańców południowych Chin, poszukiwanie pracy za wynagrodzeniem było również wysokie.
Gdy popyt przewyższył początkową podaż, do pozyskiwania rekrutów zaczęto stosować podstępy i wprowadzanie w błąd, a nawet porwania.
Były to jedne z wielu czynników przyczyniających się do samobójstw na pokładzie, prób powstań i udanych buntów, w których kapitanowie i część załogi byli zabijani lub torturowani, statki podpalane, a czasem całkowicie niszczone. Zdarzało się również, że rekruci zaciągali się z zamiarem piractwa, co czasami kończyło się sukcesem.
Władze w portach wyjścia wprowadziły przepisy mające na celu przeciwdziałanie nadużyciom. Kraje przyjmujące również wprowadziły przepisy dotyczące importowanej siły roboczej. W niniejszym opracowaniu John Asome przedstawia dane dotyczące 732 rejsów i komentarze na temat wielu z nich.
Jak mówi ekspert w tej dziedzinie, Walton Look Lai, John Asome wypełnił "ogromną lukę w naszej wiedzy na temat chińskiego handlu coolie..... Umożliwił czytelnikom i przyszłym badaczom odróżnienie faktów od mitów, rzeczywistości od przesady, w zrozumieniu tego rozległego i złożonego doświadczenia". ".