Chrysler's Turbine Car: Powstanie i upadek najfajniejszego dzieła Detroit

Opinie czytelników

Książka Steve'a Lehto „Chrysler's Turbine Car” zagłębia się w fascynującą historię eksperymentalnych pojazdów Chryslera z turbiną gazową, badając zarówno ambitny proces rozwoju, jak i wpływ rzeczywistych testów z udziałem zwykłych kierowców. Narracja jest bogata w szczegóły historyczne, anegdoty i wyzwania, przed którymi stanął Chrysler, prowadząc do ostatecznego upadku projektu samochodu turbinowego.

Książka jest dobrze zbadana i wyjątkowo dobrze napisana, zapewniając wciągającą narrację wypełnioną szczegółami technicznymi i osobistymi historiami użytkowników samochodów. Czytelnicy doceniają kompleksowe omówienie historii projektu, sympatyczny portret zaangażowanych inżynierów oraz ogólną czytelność pomimo treści technicznych. Książka zawiera również różnorodne źródła, w tym wywiady i dokumenty historyczne, co zwiększa jej autentyczność.

Niektórzy recenzenci zauważyli, że narracja czasami staje się powtarzalna, a szczegóły techniczne mogą utrudniać opowieść. Pojawiła się potrzeba większej liczby zdjęć i treści wizualnych, które uzupełniałyby tekst, a także krytyka dotycząca jasności niektórych wyjaśnień technicznych. Kilku czytelników wspomniało również o bagatelizowaniu praktycznych wad samochodu podczas oceny użytkowników.

(na podstawie 115 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

Chrysler's Turbine Car: The Rise and Fall of Detroit's Coolest Creation

Zawartość książki:

Fascynujące. -- Vanity Fair.

Zachwycająca historia. -- Wall Street Journal.

W 1964 roku Chrysler dał światu spojrzenie w przyszłość. Producent samochodów zbudował flotę samochodów turbinowych - samochodów z silnikami odrzutowymi - i wypożyczył je członkom społeczeństwa. Flota przejechała ponad milion mil, co okazało się wielkim sukcesem.

Te silniki turbinowe działałyby na dowolnej łatwopalnej cieczy - oleju napędowym, oleju opałowym, nafcie, tequili, a nawet Chanel nr 5. Gdyby samochody były produkowane masowo, dziś moglibyśmy mieć samochody, które nie wymagają paliw ropopochodnych. Silnik był również znacznie prostszy niż silnik tłokowy - zawierał znacznie mniej ruchomych części i wymagał znacznie mniej konserwacji. Samochody nie miały chłodnic ani pasków wentylatora i nigdy nie wymagały wymiany oleju.

Jednak Chrysler zmiażdżył i spalił większość samochodów dwa lata później; krótka chwała samochodu odrzutowego dobiegła końca. Gdzie to wszystko poszło nie tak?

Steve Lehto przeprowadził wywiady ze wszystkimi ocalałymi członkami programu samochodów turbinowych, od metalurga, który stworzył egzotyczne metale do wnętrza silnika, po kierowcę testowego, który jeździł nim na poligonie doświadczalnym Chryslera przez wiele dni. Lehto bierze te relacje z pierwszej ręki i splata je w fascynującą opowieść o najfajniejszym samochodzie, jaki Detroit kiedykolwiek wyprodukowało.