Bugatti Type 50: Autobiografia pierwszego samochodu Bugatti Le Mans

Opinie czytelników

Obecnie brak opinii czytelników. Ocena opiera się na 7 głosach.

Oryginalny tytuł:

Bugatti Type 50: The Autobiography of Bugatti's First Le Mans Car

Zawartość książki:

Wprowadzony na rynek w 1930 r. model Bugatti Type 50 zapoczątkował nową erę, wprowadzając pierwszą konstrukcję marki z Molsheim z dwoma krzywkami, doładowany silnik o pojemności 4,9 litra i ogromnej mocy. W czasach, gdy do zwycięstwa w 24-godzinnym wyścigu Le Mans potrzebna była brutalna siła, opracowano wersję konkursową, a trzy takie Type 50 wzięły udział w 1931 roku. Samochód, wokół którego koncentruje się ta książka, 50177, prowadził w słynnym wyścigu wytrzymałościowym, gdy zespół wycofał go z powodu awarii opon, które dotknęły siostrzane samochody, powodując poważną awarię jednego z nich przy dużej prędkości.

Fascynująca historia modelu 50177 i Type 50 w ogóle, została opowiedziana w tej znakomicie zbadanej i świetnie zilustrowanej książce z serii Great Cars. Rozdziały wprowadzające wyjaśniają ekonomicznie niebezpieczny świat 1931 roku, geniusz Ettore i Jeana Bugatti, linię krwi silników Bugatti o dużej pojemności oraz Type 46, z którego wywodzi się Type 50. Następnie dogłębnie zbadano konstrukcję i rozwój Type 50, w tym inspirację Millera stojącą za jego silnikiem z dwoma krzywkami.

Cztery wyścigi Le Mans, w których brał udział Type 50s, stanowią trzon książki i opowiadają historię niespełnionej obietnicy. Omawiany samochód, 50177, ścigał się trzykrotnie, w 1931 r. jako pojazd fabryczny z numerem wyścigowym. 5 (prowadzony przez Alberta Divo i Guya Bouriata), a w 1934 i 1935 r. jako nr 2 (prowadzony przez Pierre'a Veyrona). 2 (prowadzony przez Pierre'a Veyrona i Rogera Labrica). Sekcja poświęcona kierowcom przedstawia ilustrowane biografie czterech mężczyzn, którzy ścigali się w 50177, a także czterech innych w zespole fabrycznym z 1931 r. - Louis Chiron i Achille Varzi w nr 4 oraz Maurice Rost i hrabia Caberto Conelli w nr 6. Po wojnie, trzykrotny zwycięzca Le Mans Luigi Chinetti kupił 50177 w 1949 roku i zabrał go do Ameryki, gdzie spędził prawie 50 lat z pięcioma różnymi właścicielami. Ostatnim z nich był Miles Coverdale, zapalony kolekcjoner Bugatti, który przechowywał samochód przez 23 lata i odkrył znaczną część jego historii dzięki korespondencji z byłymi mechanikami zakładowymi, w szczególności Robertem Auma tre.

Współautorzy Mark Morris i Julius Kruta, dobrze znani w świecie Bugatti ze swojej ogromnej wiedzy i entuzjazmu, prezentują bogactwo świeżych informacji i ilustracji w tej znakomitej książce.