Budowa autostrady międzystanowej 95 w Delaware

Opinie czytelników

Książka „Building Interstate 95 in Delaware” oferuje pouczającą podróż przez historię Delaware i jego dróg, koncentrując się w szczególności na budowie i wpływie I-95. Wypełniona zabytkowymi zdjęciami, zapewnia wgląd w społeczności stanu i ewolucję transportu.

Książka zawiera zabytkowe zdjęcia, które wzbogacają treść informacyjną, zapewnia unikalną tematykę, zawiera szczegółowy kontekst historyczny dotyczący budowy I-95, oferuje wizualną wycieczkę po miastach i miasteczkach Delaware oraz zestawia stare i nowe fotografie, aby pokazać zmiany w czasie.

Złożoność systemów autostrad może być myląca dla niektórych czytelników bez wcześniejszej znajomości. Niektórzy czytelnicy mogą uznać, że skupienie się na autostradach odwraca uwagę od bardziej interesujących aspektów historycznych miast i społeczności.

(na podstawie 2 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

Building Interstate 95 in Delaware

Zawartość książki:

1 listopada 2018 r. przypada 50.

rocznica otwarcia autostrady międzystanowej nr 95 w całości w stanie Delaware. Jej budowa była częścią największego projektu robót publicznych w historii Ameryki, Federal Aid Highway Act z 1956 r., podpisanego przez prezydenta Dwighta Eisenhowera. Ustawa przewidywała budowę ogólnokrajowego „Krajowego Systemu Autostrad Międzystanowych i Obronnych” o długości 41 000 mil.

Rząd federalny miał pokryć 90 procent kosztów budowy. Jednak pieniądze federalne napływały powoli.

Stan Delaware kontynuował budowę na własną rękę, wykorzystując zabezpieczone obligacje przychodowe, które miały być spłacane z opłat pobieranych od kierowców. 15 listopada 1963 r. prezydent John F.

Kennedy wziął udział w ceremonii przecięcia wstęgi na linii Mason-Dixon, podczas której oficjalnie poświęcono 11-milową autostradę Delaware Turnpike, odcinek autostrady między linią stanu Maryland w pobliżu Newark a mostem Delaware Memorial Bridge. Minęło kolejne pięć lat, zanim autostrada dotarła do Pensylwanii.