Bezpieczeństwo to nie przypadek - od bombowców „v” do Concorde'a: Historia inżyniera testów lotniczych

Opinie czytelników

Książka oferuje mieszankę osobistych anegdot i technicznych spostrzeżeń na temat inżynierii testów w locie, przyciągając niszową publiczność głównie z sektora lotniczego. Choć zawiera ona interesujące elementy dla profesjonalistów w tej dziedzinie lub osób zainteresowanych lotnictwem, nie jest spójna i skoncentrowana na szerszym gronie czytelników.

⬤ Zapewnia interesujący wgląd w testy lotnicze i historyczne aspekty brytyjskiego sektora lotniczego.
⬤ Bogata w szczegóły techniczne i anegdoty cenne dla profesjonalistów z branży lotniczej.
⬤ Zawiera wysokiej jakości zdjęcia, które wzbogacają lekturę.
⬤ Niektórzy czytelnicy uznali ją za fascynującą i wartą przeczytania.

⬤ Często zbacza w niepowiązane osobiste hobby autora, osłabiając główny nacisk na inżynierię testów w locie.
⬤ Złożona i techniczna lektura, która może nie spodobać się czytelnikom ogólnym lub osobom bez doświadczenia w lotnictwie.
⬤ Niektóre recenzje wspominają o braku wciągającej fabuły i spójności, co sprawia, że momentami staje się ona nużąca.

(na podstawie 8 opinii czytelników)

Oryginalny tytuł:

Safety Is No Accident - From 'v' Bombers to Concorde: A Flight Test Engineer's Story

Zawartość książki:

Jak wszyscy wiedzą, latanie jest powszechnie uważane za najbezpieczniejszy środek transportu. Jednak aby tak było, przeprowadza się ogromną ilość testów. Kluczową rolę odgrywają oczywiście piloci testowi, którzy latają samolotami, ale to ludzie za kulisami zajmują się technicznymi aspektami samolotów - obserwatorzy i inżynierowie testów w locie.

Wiele książek zostało napisanych przez pilotów testowych, ale niewiele, jeśli w ogóle, z perspektywy inżyniera lotniczego pracującego jako obserwator/inżynier testów w locie we współpracy z pilotem testowym. Niniejsza książka jest opisem kariery autora związanej z testami w locie, od lat 60-tych do wczesnych 80-tych, w Avro i Urzędzie Lotnictwa Cywilnego (CAA).

Podczas pracy w Avro autor brał udział w testach rozwojowych i certyfikacyjnych samolotów Avro 748, 748MF, Shackleton, Nimrod i tankowca Handley-Page Victor. W CAA jego rola zmieniła się na regulacyjną, dokonując oceny testów w locie prototypów producentów i samolotów produkcyjnych, w celu sprawdzenia zgodności z wymogami bezpieczeństwa lotu CAA. Zakres prac obejmował zarówno lekkie samoloty jednosilnikowe, jak i duże cywilne samoloty transportowe. Wiązało się to z częstymi wizytami u zagranicznych producentów, a także z jego udziałem w programie testów lotniczych certyfikacji Concorde CAA.

Testy w locie wiążą się z ryzykiem. Postępy w rozumieniu aerodynamiki i coraz bardziej profesjonalne podejście do zarządzania ryzykiem poprawiły bezpieczeństwo, ale nigdy nie będzie ono wolne od ryzyka. Kilku bliskich przyjaciół i współpracowników autora zginęło w wypadkach podczas prób w locie w tym okresie szybkiego rozwoju aeronautyki; wszyscy na cywilnych typach samolotów. To dzięki takim ludziom miliony lotów wykonywanych każdego roku są bezproblemowe.