Ocena:
Książka stanowi kompleksowy przegląd amerykańskich wyścigów samochodów sportowych, w szczególności skupiając się na domowych konstrukcjach wyścigowych i złotej erze tego sportu. Chociaż jest chwalona za wnikliwą treść i dokładne omówienie, spotyka się z krytyką za słabą jakość druku i przestarzałą prezentację.
Zalety:Gorąco polecam ze względu na pełne omówienie domowej inżynierii w wyścigach samochodów sportowych, wciągającą narrację, dobry kontekst historyczny i szczegóły dotyczące wielu maszyn wyścigowych i ich rozwoju. Służy jako doskonałe źródło informacji o mniej znanych samochodach sportowych.
Wady:Krytykowana za bardzo słabą jakość zdjęć, przestarzały wygląd i styl, przypominający raczej kiepskiej jakości kserokopię niż profesjonalnie wydrukowaną książkę. Pojawiają się skargi dotyczące braku informacji na temat ewolucji specjalnych wyścigów drogowych po 1970 roku i ogólnych komentarzy towarzyszących zdjęciom.
(na podstawie 11 opinii czytelników)
American Road Race Specials, 1934-70: Glory Days of Homebuilt Racers
Dawno, dawno temu był sobie facet o imieniu Max Balchowsky, który postanowił pokonać Ferrari i Jaguara w ich własnej grze - wyścigach drogowych. Problem polegał na tym, że nie miał pieniędzy na fabryczną wyścigówkę. Zbudował więc własną. Używając domowej roboty ramy rurowej Forda, podkręconego Buicka V-8 i jeżdżąc na białych oponach, Ol' Yaller pokonał ich wszystkich.
Witamy w American Road Race Specials 1934-70. To były dni chwały wyścigów drogowych w Stanach Zjednoczonych, od pierwszych wyścigów importowanych MG po zwycięskie na całym świecie wyprodukowane w USA Scaraby i Chaparrale, aż po upadek Shadow.
Jest to historia ludzi, którzy budowali i prowadzili swoje własne domowe samochody w pionierskich wyścigach SCCA i Cal Club na ulicach miast, lotniskach, a następnie na pierwszych specjalnie zbudowanych amerykańskich torach wyścigowych. Oto Jim Hall, Lance Reventlow, Ken Miles, Carroll Shelby, Ak Miller, Balchowsky, Troutman i Barnes, Phil Hill, Dan Gurney, Roger Penske, George Follmer i cała reszta.....
A samochody: Ol' Yaller, Cunningham, Scarab, Chaparral, Kurtis, Devin, Zerex Special, Bocar, Caballo de Hierro, Pooper, Shadow, Ferrari z silnikami Chevy V-8 i każdą inną możliwą kombinacją podwozia i silnika, o jakiej mógł pomyśleć kierowca wyścigowy. Niektóre były prymitywne, inne zwodniczo domowe; większość z nich była w połowie hot rodami, w połowie samochodami sportowymi - wszystkie były wyjątkowe i zbudowane z pasją.
Historyk Allan Girdler w swoim prostym, technicznym piśmie i barwnej opowieści ożywia historię domowych konstrukcji jak nikt inny. Girdler jest byłym redaktorem Car Life i Cycle World, a obecnie jest redaktorem naczelnym Road & Track. Jego inne książki to Harley-Davidson Racing 1934-1986 i Harley-Davidson XR-750.
Czytelnicy zainteresowani powiązanymi tytułami Allana Girdlera będą również chcieli zobaczyć: Harley Davidson Sportster (ISBN: 9781626549357), Harley-Davidson Racing, 1934-1986 (ISBN: 9781626549326), Harley-Davidson Xr-750 (ISBN: 9781626549340).
