Ocena:
Książka jest wysoko ceniona wśród entuzjastów Mopar, szczególnie tych zainteresowanych budową silników B i RB. Oferuje szczegółowe informacje na temat technik, pomiarów i osiągów przy budowie silnika, wraz z pomocną dokumentacją do planowania. Chociaż jest ogólnie dobrze napisana i zawiera wiele informacji, kilku recenzentów zauważyło ograniczenia w szczegółowości niektórych tematów, a czarno-białe zdjęcia rozczarowały niektórych czytelników. Ogólnie rzecz biorąc, jest ona postrzegana jako cenne źródło informacji zarówno dla początkujących, jak i doświadczonych konstruktorów, choć nie bez wad.
Zalety:⬤ Dobrze napisana i łatwa do zrozumienia
⬤ informacyjna ze szczegółowymi wyjaśnieniami
⬤ przydatna do planowania budowy
⬤ uzasadnione opinie autora
⬤ świetna dla entuzjastów Mopar oraz zarówno początkujących, jak i doświadczonych konstruktorów
⬤ zawiera pomocne arkusze konstrukcyjne i wskazówki dotyczące rozwiązywania problemów.
⬤ Zdjęcia są tylko czarno-białe
⬤ niektórym tematom brakuje szczegółowych informacji
⬤ kilku recenzentów uznało, że nie jest wystarczająco wyczerpujący dla niektórych szczegółów
⬤ autor sugeruje czytelnikom samodzielne poszukiwanie niektórych informacji, co zostało uznane za wadę.
(na podstawie 63 opinii czytelników)
How to Build Max-Performance Mopar Big-Blocks
Zdjęcia w tym wydaniu są czarno-białe.
Począwszy od wczesnych lat 60-tych, silniki Mopar Wedge napędzały szeroką gamę muscle carów Chryslera, takich jak Dodge Charger, Daytona Charger, Super Bee, Challenger, a także Plymouth Barracuda, Superbird, Road Runner, GTX i inne. Wielokrotnie te potężne samochody typu muscle car były ścigane przez równie potężne radiowozy Dodge i Plymouth, które również miały pod maską silniki Mopar typu big-block. W 1978 r. z linii produkcyjnej zjechały ostatnie duże bloki Mopar, ale dziwnym zrządzeniem losu popularność Mopar ponownie wzrosła w samochodach ulicznych i strip w latach 80-tych. W latach 90. duży silnik Mopar był bardziej popularny niż kiedykolwiek.
Książka ta opisuje, jak zbudować silniki Mopar 383-, 400-, 413-, 426- i 440-ci do poziomu mocy od 600 do 900 KM. How to Build Max-Performance Mopar Big Blocks omawia, jak prawidłowo zaplanować budżet budowy silnika dla określonego celu wydajności i jak wybrać blok fabryczny lub aftermarketowy dla pożądanego poziomu wydajności. Szczegółowo przeanalizowano zespół tłokowy (wał korbowy, korbowody i tłoki), aby pomóc w wyborze odpowiedniej konstrukcji i materiału pod kątem trwałości i wymagań dotyczących osiągów. Głowice cylindrów i konfiguracje układu zaworowego mają kluczowe znaczenie dla generowania maksymalnej mocy i momentu obrotowego. W tym tomie omówiono wszystkie standardowe opcje modyfikacji, najlepsze konfiguracje, wybór odpowiednich maszyn, najnowsze opcje głowic na rynku wtórnym do generowania ogromnej mocy i budowania silników typu stroker. Rozdział poświęcony wałkom rozrządu i popychaczom porównuje i kontrastuje użycie hydraulicznych płaskich popychaczy, hydraulicznych wałków i pełnych płaskich popychaczy. Ponadto książka wyjaśnia, jak zoptymalizować zużycie świeżego i zużytego paliwa, omawiając jedno- i dwupłaszczyznowe kolektory dolotowe, a także konstrukcję układu wydechowego w celu optymalizacji oczyszczania. Szczegółowo opisano również konstrukcje silników o mocy 600, 700, 800 i 900 koni mechanicznych, aby zapewnić wgląd i ujawnić, co można zrobić z rzeczywistymi pakietami komponentów.
