Dynamics of Aircraft Flight
Obliczenia osiągów można podzielić na trzy główne typy: siłę nośną, ciąg i nachylenie.
Po pierwsze, ponieważ profil siły nośnej jest znany i niemodyfikowalny od momentu zaprojektowania samolotu, należy określić masę przy danej prędkości lub prędkość przy danej masie. Następnie, gdy znany jest ciąg silników i masa, należy obliczyć nachylenie.
Wreszcie, gdy znane jest nachylenie (na przykład lot poziomy), a także masa, konieczne jest wydedukowanie ciągu; jest to pozycja dźwigni sterowania przepustnicą, która zapewnia równowagę. Następnie należy zdefiniować odpowiednie zużycie paliwa. Specyfikacje osiągów dla samolotów klienckich, takie jak zwrotność, zużycie paliwa, konserwacja, bezpieczeństwo i możliwość testowania, stają się coraz bardziej wymagające z każdą generacją sprzętu.
Wymagane są znaczne postępy techniczne: profile skrzydeł, silniki, materiały zmniejszające masę itp. Niniejsza książka przedstawia teoretyczne podejście do mechaniki lotu, które umożliwia zrozumienie tematu i łączy go z empirycznym podejściem producentów.